南鑼鼓巷站：需求不旺盛

南鑼鼓巷是北京著名的旅游景點之一,，冬天對單車的需求并不旺盛,，總體供大于求,。上午十一點，地鐵站附近有137輛共享單車,，傍晚五點這個數(shù)字是622輛,。摩拜和ofo的運維人員說，車輛以調(diào)出為主,，增加的車輛大多是游客自己騎來的,。

天通苑站：晚高峰一車難求

天通苑地區(qū)是北京較集中的居住區(qū)，該地鐵站附近的共享單車呈現(xiàn)明顯的潮汐特征,，晚高峰嚴重供不應求,。早晨八點半，這里約有820輛共享單車,；晚上六點半,，只剩下121輛。這121輛里,，包括100輛有樁公共自行車,，1輛摩拜壞車和3輛ofo壞車。某單車品牌運維人員說：“五點左右就沒了,，六七點就沒車了,。很多市區(qū)的人是六點下班，回到家七點到八點,，這是高峰期,，一輛都沒有?！?/p>

天通苑站,，傍晚6：30剛下班的男生等待運維人員送來車輛

北京共享單車供過于求 投入數(shù)量呈現(xiàn)超飽和狀態(tài)

根據(jù)公開資料，截至今年9月,，北京市有15家共享單車自行車企業(yè),，投放運營車輛達235萬輛,。按照上海自行車協(xié)會秘書長郭建榮的算法，常住人口中,，每50人擁有一輛共享單車比較合適,。照此計算，參照去年的常住人口數(shù)據(jù),，北京僅需要43萬輛共享單車,，供給嚴重大于需求。郭建榮說：“總?cè)丝?，包括老年人和小孩子,，也包括不會騎車的人。這個數(shù)據(jù),，全國城市都比較恰當,。”

根據(jù)易觀千帆提供的9月北京共享單車的市場數(shù)據(jù),，江西財經(jīng)大學統(tǒng)計學院博士溫有棟測算出,，北京共享單車市場的飽和率是113.76%，屬于供大于求,。他認為,，北京有效運行的共享單車138萬輛就能滿足需求。