資料圖：列車(chē)“修腳師在對(duì)列車(chē)車(chē)輪進(jìn)行探傷檢查,。中新社記者 張暢 攝

今年春運(yùn),，全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到29.8億人次

回家的路,，有4000萬(wàn)人守護(hù)

根據(jù)相關(guān)部門(mén)會(huì)商預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到29.8億人次,，其中道路24.8億人次,、鐵路3.89億人次、民航6500萬(wàn)人次,、水運(yùn)4600萬(wàn)人次。在春運(yùn)期間,，有4000萬(wàn)來(lái)自各行業(yè)各戰(zhàn)線的干部職工奮戰(zhàn)在一線崗位,，守護(hù)著你的回家路。

春運(yùn)路上,，你會(huì)遇到各式各樣的人,，每個(gè)人都有自己的故事，出行方式,、距離,，所帶物品的變化，折射著時(shí)代變遷,。而那些為你服務(wù)的人,，他們所犧牲的，不只是闔家團(tuán)聚的時(shí)光,?！豆と巳?qǐng)?bào)》記者跟隨冬日里的春運(yùn)大軍，登列車(chē),、跨摩托,、搭客車(chē)、尋海島,，記錄下不同行業(yè)職工的春運(yùn)故事,。

每到春運(yùn)，客運(yùn)站會(huì)來(lái)很多盲人

謝元芳 鄭州長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)東站客運(yùn)室主任

2月5日上午11點(diǎn),，鄭州長(zhǎng)途汽車(chē)東站又來(lái)了“老熟人”,。“每到春運(yùn),，客運(yùn)站有許多盲人,，他們多是外地來(lái)鄭州做按摩師的。雖叫不上名字,，但也都成了熟人,。”該站客運(yùn)室主任謝元芳邊說(shuō)邊安排工作人員帶盲人安檢,、上車(chē),，并叮囑乘務(wù)員,，到達(dá)目的地務(wù)必送盲人到最近的公交站乘車(chē)。

鄭州長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)東站是與鄭州火車(chē)東站配套的客運(yùn)樞紐站,，當(dāng)前日發(fā)送旅客1.5萬(wàn)人次,，最高客流每日可達(dá)3萬(wàn)人，最高日發(fā)670多個(gè)班次,?？瓦\(yùn)室每天負(fù)責(zé)候車(chē)廳保潔，為旅客提供咨詢(xún),、導(dǎo)乘,、檢票、結(jié)算,、困難旅客幫扶等綜合性服務(wù),。

19歲畢業(yè)后被分配到客運(yùn)站，一干就是23年,，讓謝元芳練出了一雙“火眼金睛”,，進(jìn)站的旅客她一看，就能分出哪些是常來(lái)常往不用過(guò)多解釋的,，哪些是需要主動(dòng)引導(dǎo)的,，哪些是需要幫扶的……

“聽(tīng)口音就知道來(lái)自哪里的，新鄉(xiāng)人說(shuō)話(huà)聲調(diào)有點(diǎn)上揚(yáng),，開(kāi)封人說(shuō)話(huà)舌頭有點(diǎn)轉(zhuǎn)彎,。”謝元芳告訴記者,，一進(jìn)站東張西望,、十分茫然的旅客，還有背著大包小包帶小孩的,，一般都會(huì)讓工作人員主動(dòng)詢(xún)問(wèn),。服務(wù)臺(tái)設(shè)在進(jìn)站口，謝元芳將這里定位為“旅客幫扶第一崗”,，工作人員發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)旅客,，第一時(shí)間對(duì)講機(jī)通知帶班班長(zhǎng)，流動(dòng)服務(wù)崗位前移,，將固定崗與流動(dòng)崗緊密結(jié)合,。

謝元芳一家三口都是“春運(yùn)人”，愛(ài)人是高鐵駕駛員,，夫妻倆忙起來(lái)照顧不到還在讀高中的兒子,。近兩年，兒子主動(dòng)提出到汽車(chē)東站當(dāng)春運(yùn)志愿者,。候車(chē)廳里,，作為志愿者的他正在引導(dǎo)旅客,。

平時(shí)一家三口聚少離多，平均每月只有一個(gè)周末能聚齊在一起,?！肮ぷ?0多年，大年三十幾乎都在崗位上,?！敝x元芳說(shuō)，2月4日的這個(gè)周末,，一家三口聚到了一起,，她做了六個(gè)菜，就當(dāng)是全家一起過(guò)年,。

等候的姜湯冷了又熱

李亮 中國(guó)石油福建廖家灣加油站職工

位于福建省光澤縣316國(guó)道旁的廖家灣加油站，正好地處閩贛兩省交界,，這里是在福建打工的江西,、湖北等地農(nóng)民工，騎摩托車(chē)出閩的最后一站,。

2月6日下午5點(diǎn),，寒風(fēng)凜冽，室外溫度為零攝氏度,。加油站工作人員李亮開(kāi)始拿手機(jī)看時(shí)間,，“怎么還沒(méi)來(lái)？不會(huì)出啥事了吧,？”每年返鄉(xiāng)鐵騎大軍在早上6~7點(diǎn)從泉州,、廈門(mén)、福州,、漳州等地出發(fā),，到達(dá)廖家灣一般在下午5點(diǎn)。從2011年起,，李亮就成為志愿者,，他所在的加油站為鐵騎大軍提供免費(fèi)加油、快餐,、姜湯熱茶等服務(wù),。“到了我們站就離家很近了,，這也是他們?cè)诟＝ǖ淖詈笠粋€(gè)補(bǔ)給點(diǎn),，今年沒(méi)有按時(shí)到很奇怪?！?/p>

姜湯冷了又熱,，熱了又冷,。從前方傳來(lái)的信息看，今天路過(guò)的鐵騎人數(shù)雖然比往年少些,，但不至于一個(gè)人影也見(jiàn)不著呀,。雖然室外溫度很低，但李亮還是不時(shí)地來(lái)到馬路邊,，翹首以望,。“在出發(fā)地發(fā)放給鐵騎的地圖里,，我們加油站的標(biāo)識(shí)很明顯呀,，他們不會(huì)錯(cuò)過(guò)了吧？今年春節(jié)期間,，中國(guó)石油開(kāi)放福建,、江西、湖北,、湖南,、廣西5省近100座加油站，大約每50公里設(shè)置一個(gè)站點(diǎn),，保證鐵騎們騎1~2個(gè)小時(shí)就能有一個(gè)地方休息,，暖暖身子加個(gè)油。

“來(lái)了,，來(lái)了,！趕快準(zhǔn)備迎接！”直到晚上10時(shí)許,，身著反光背心的鐵騎由遠(yuǎn)及近,。 “今年太冷，騎得比較慢,，估算著當(dāng)晚到不了家的都住下來(lái)了,！”騎著摩托車(chē)的吳先生說(shuō)，他在石獅市一家服裝廠打工,。由于今年氣溫過(guò)低,，大部分鐵騎晚上不再騎行，先找旅館住下,。

“騎慢一點(diǎn),，再晚，能到家就好,?！崩盍炼谥５却艘惶斓睦盍翜?zhǔn)備休息了，因?yàn)?，鐵騎大部隊(duì)將在第二天早上到達(dá),。

我的額外工作是追孔明燈

劉春 鐵路南寧局集團(tuán)南寧供電段工長(zhǎng)

每到傳統(tǒng)節(jié)日，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)南寧供電段工長(zhǎng)劉春就多了一個(gè)額外工作,，追孔明燈,，當(dāng)?shù)赜腥挤趴酌鳠羝砀５牧?xí)俗，而在南昆客專(zhuān)邕江四線特大橋附近的五通廟,，售賣(mài)燃放者更多,，一旦孔明燈掉落在鐵路接觸網(wǎng)上，極有可能造成接觸網(wǎng)故障甚至跳閘停電,，危及鐵路行車(chē)安全,。

采訪當(dāng)天，“追燈”任務(wù)由劉春帶著劉學(xué)軍,、吳偉光,、農(nóng)家俊、吳江海4名接觸網(wǎng)工執(zhí)行,，《工人日?qǐng)?bào)》記者跟隨他們一探究竟,。穿上絕緣鞋、戴上絕緣手套,、背上絕緣桿,，追燈小分隊(duì)的裝備就算帶齊了,，他們還帶上不少安全宣傳單,。

晚飯過(guò)后，一行人從工區(qū)驅(qū)車(chē)來(lái)到鐵路大橋底下的河堤路,，那里滿(mǎn)是擺攤的小商販和祈福的香客,。“劉工長(zhǎng),，又來(lái)啦,！”水泥護(hù)欄上，一位穿著反光馬甲的中年人在打招呼,?！袄醒矙z，看停車(chē)規(guī)模,，來(lái)了很多人嘛,。”

劉春和工友們到人群中去分發(fā)宣傳單,。幾個(gè)人邊遞宣傳單邊提示,，有人仔細(xì)聆聽(tīng)，有人看了一眼直接丟掉，有人則干脆不接,，置若罔聞,。

“工長(zhǎng)，孔明燈飛起來(lái)了,，往線路那邊飄,。”突然,，吳江海指著天空喊到,，順著手指的方向，只見(jiàn)兩盞孔明燈正“冉冉升起”,，朝著南昆客專(zhuān)線路上方飛去,。“學(xué)軍和偉光留下找當(dāng)事人,，你們兩個(gè)跟我去追,！”劉春當(dāng)即布置分工。

劉春說(shuō),，追燈是個(gè)沒(méi)有辦法的笨辦法,。“因?yàn)闊羝〔欢?，沒(méi)法人為控制方向,，加上線路仍在運(yùn)行，人員無(wú)法進(jìn)入線路內(nèi)行走,，只能追著燈跑,，觀察燈最終是否掉落線路上，以便通知調(diào)度,?！倍遥麄儧](méi)有執(zhí)法權(quán),，對(duì)于放燈者只能勸阻不能處罰,。三人驅(qū)車(chē)來(lái)到邕江南岸，一直守到兩盞燈落在江面上才離開(kāi),，此時(shí)已是晚上11點(diǎn),。“如果大家過(guò)節(jié)都能做到自覺(jué)不放燈,，我們也就不用做追燈人了,。”

我們的“天書(shū)”,，是避免失誤的首道關(guān)

葉婷 鐵路西安局集團(tuán)漢中車(chē)務(wù)段客運(yùn)員

“同事打趣俺們天橋引導(dǎo)員就像守渡口的,，把旅客們轉(zhuǎn)送到所乘列車(chē)……”2月6日上午11時(shí)20分,，D6868次駛離漢中車(chē)務(wù)段漢中火車(chē)站，負(fù)責(zé)在天橋引導(dǎo)旅客的客運(yùn)員葉婷和袁威沒(méi)顧上停歇,，轉(zhuǎn)而投入D1956次引導(dǎo)服務(wù)的準(zhǔn)備,。漢中車(chē)務(wù)段管內(nèi)有陽(yáng)安、寶成和西成三條出入川蜀道,，漢中火車(chē)站是西安局集團(tuán)唯一的高速普速混合站,，春運(yùn)以來(lái)每天集散旅客約2.5萬(wàn)人。

葉婷和袁威手里都有一份表格,，還沒(méi)到中午12時(shí),，已經(jīng)標(biāo)注了很多符號(hào)、文字和涂抹的線條,?！斑@是一天的接發(fā)車(chē)計(jì)劃表，一車(chē)一標(biāo)注,，也只有我們天橋引導(dǎo)員能看懂,，到了下班時(shí)間，每份表都涂的形如‘天書(shū)’,?！蔽鞒筛哞F開(kāi)通后，漢中站呈現(xiàn)高鐵車(chē)次公交化,，春運(yùn)期間,，每天要辦理134趟客車(chē)。

“這幾天,，新增車(chē)次陸續(xù)開(kāi)行,，提示信息如果有誤，很容易造成誤乘,、漏乘,?！比~婷說(shuō),，“我們的‘天書(shū)’，是避免失誤的第一道關(guān)口,?！薄疤鞓蛞龑?dǎo)員4人，每班兩人兩班倒,，從天橋南到北120米,，我們?cè)谶@里一待就是15個(gè)小時(shí)?！痹f(shuō),，“候車(chē)室里是恒溫，可天橋里幾面透風(fēng)，穿棉大衣都冷,?！比~婷上班時(shí)倒了一杯水，涼了續(xù),、續(xù)了涼,，滿(mǎn)滿(mǎn)一杯卻沒(méi)有機(jī)會(huì)喝上一口。

天橋設(shè)置了7塊固定顯示屏,，由工作人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)次,，通過(guò)同步手機(jī)和固定軟件更換顯示內(nèi)容。每更換一次內(nèi)容,，從選中待更換屏幕,、清頻到發(fā)送上傳需要七步。為消除失誤,，葉婷和袁威還自創(chuàng)了互相提醒法,，在更新顯示屏的時(shí)候，兩人都反復(fù)提示,?！拔覀冞€搞了一項(xiàng)新技能——布陣?！痹呎f(shuō)邊操作,。車(chē)次密集，站臺(tái)使用頻繁,，天橋引導(dǎo)員在使用固定隔離牌的同時(shí),，設(shè)置了可移動(dòng)軟隔離，隨時(shí)根據(jù)需要,，隔離乘降區(qū)域,。

引導(dǎo)員的辛苦，記錄在了手機(jī)的運(yùn)動(dòng)步數(shù)里,，每一天,，他們都是“3萬(wàn)步起”。

浮冰環(huán)繞的海島“靜悄悄”

敬德江 遼寧興城海事處處長(zhǎng)

與公路,、鐵路春運(yùn)的“熱火朝天”不同,，水運(yùn)春運(yùn)往往不為人知，狀態(tài)也是“靜悄悄”的,。但是,，對(duì)于許多島嶼居民來(lái)說(shuō)，船,，是他們春運(yùn)出行的必備工具,，沒(méi)有船只通行,，不僅意味著回家路被阻斷，島上居民的生活補(bǔ)給也將成為問(wèn)題,。

遼寧省的覺(jué)華島,，面積約13.5平方公里，是遼東灣內(nèi)的第一大島,，島上常住居民約3000人,，島上群眾靠水運(yùn)來(lái)往于海島與興城市之間。每年冬天,，受寒冷低溫天氣影響,，我國(guó)渤海、黃海海域都會(huì)形成不同程度的海冰,，影響水運(yùn)航線,，而今年的冰，比往年更為嚴(yán)重,。

1月22日,，春運(yùn)到來(lái)前夕，興城陸島運(yùn)輸碼頭邊,，興城海事處處長(zhǎng)敬德江,，看著比去年更加嚴(yán)重的海冰，一臉凝重,。這里的海冰主要是以冰皮至灰白冰為主的浮冰,，半冰半水情況普遍，沿岸和灣內(nèi)有層層堆積反復(fù)凍結(jié)的擱淺冰,，航線上集結(jié)了海冰,，陸島運(yùn)輸船舶再次停航。

從那天開(kāi)始,，盡管低溫已至零下十幾攝氏度,，但敬德江每天都要在興城碼頭邊轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，觀察冰情,、發(fā)布預(yù)警,、做出防抗海冰提醒、做好應(yīng)急值班電話(huà)的收聽(tīng),，隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)島內(nèi)可能出現(xiàn)的緊急情況……這種守候?qū)⒁恢眻?jiān)持到船舶恢復(fù)通航,。每天,，“交通2”號(hào)運(yùn)輸船的船長(zhǎng)都在做著值班和設(shè)備維護(hù)保養(yǎng),，等待著再次通航。

在此之前,，島上居民已經(jīng)得到了提醒,，儲(chǔ)備的物資足以保證停航期間的正常需求,。但是，一旦島上發(fā)生意外情況,，海事職工還是要第一時(shí)間響應(yīng),，去年春節(jié)，同樣是海冰封鎖了航道,，覺(jué)華島上兩名居民需要緊急出島就醫(yī),，他們配合地方政府協(xié)調(diào)了直升機(jī)救援，還完成了幾十名滯留島外居民的春節(jié)返島,。今年,，面對(duì)著更為嚴(yán)重的海冰，接下來(lái)的工作,，還將更為艱巨,。記者 杜鑫 劉靜 吳鐸思 龐慧敏 通訊員 倪常宇 于海 潘康