延伸閱讀：優(yōu)步自動(dòng)駕駛美國路測撞死行人技術(shù)擋在市場前
【環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道駐德國特約記者青木記者倪浩甄翔】美國優(yōu)步公司自動(dòng)駕駛測試車18日撞人致死事故后，該公司宣布暫停全部自動(dòng)駕駛汽車測試,。外媒普遍將這一事件看做世界首例自動(dòng)駕駛汽車導(dǎo)致行人死亡事故,。近年來,，自動(dòng)駕駛技術(shù)得到長足發(fā)展,，但過高的技術(shù)門檻和連續(xù)的試驗(yàn)事故令人們對(duì)這一新技術(shù)的市場應(yīng)用加劇了疑慮。
科技公司和車企熱心自動(dòng)駕駛
美國“數(shù)字趨勢網(wǎng)”近日結(jié)合2018年美國拉斯維加斯消費(fèi)電子展(CES)亮相公司全面梳理了當(dāng)今世界自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，發(fā)現(xiàn)共有數(shù)十家不同規(guī)模的企業(yè)參與其中，其中既包括傳統(tǒng)大型車企,，也有世界互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭,，還包括一眾初創(chuàng)科技企業(yè),。
德國《經(jīng)濟(jì)周刊》20日稱,，德國汽車制造商戴姆勒和汽車設(shè)備供應(yīng)商博世已達(dá)成聯(lián)盟,，準(zhǔn)備在未來10年內(nèi)將推出能夠在市區(qū)使用的全自動(dòng)駕駛汽車,。奧迪也表示正在研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。此外,，雷諾—尼桑集團(tuán)也將在2020年向市場推出10款自動(dòng)駕駛汽車。這些汽車將在歐洲,、美國、日本以及中國銷售,。加入這一競爭行列的還有豐田、福特以及通用汽車等汽車巨頭,。
在新興科技巨頭中,，美國谷歌旗下的Waymo,、以色列的Mobileye和中國的百度雖然不生產(chǎn)汽車,，但在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域都已頗有建樹,，英特爾,、英偉達(dá)等傳統(tǒng)芯片巨頭乃至優(yōu)步,、Lyft等新興網(wǎng)約車企業(yè)也都介入自動(dòng)駕駛研發(fā),。此外，本身就是電動(dòng)車廠商的美國特斯拉公司也是無自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一支不容忽視的力量,。
研發(fā)需要經(jīng)濟(jì)與工業(yè)實(shí)力
早在自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)階段，管理咨詢公司麥肯錫2015年出具的一份報(bào)告指出,，隨著技術(shù)不斷走向成熟，自動(dòng)駕駛將從企業(yè)運(yùn)輸車隊(duì)向私家車領(lǐng)域推廣,，進(jìn)而提高道路行駛安全性,，提高交通效率，節(jié)約通勤時(shí)間,，并帶動(dòng)物流交通領(lǐng)域的全面變革,。與此相適應(yīng)，汽車保險(xiǎn)將從針對(duì)人和車的保險(xiǎn)轉(zhuǎn)向針對(duì)技術(shù)可靠性的保障,。
汽車行業(yè)研究咨詢機(jī)構(gòu)佐思產(chǎn)研總經(jīng)理余杰20日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者,，自動(dòng)駕駛是一個(gè)系統(tǒng)性工程，只有經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較突出,、工業(yè)體系比較健全的國家才能發(fā)展起來,。目前全球范圍內(nèi)美國、歐洲和日本是研發(fā)自動(dòng)駕駛最早的國家,，中國起步晚但是發(fā)力猛進(jìn)步迅速,，在資金投入力度上,，目前中國僅次于美國居全球第二。
余杰認(rèn)為,，“自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展需要多種關(guān)聯(lián)技術(shù)的綜合支持,，IT技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng),、軟件研發(fā)以及人工智能等都不能少,，“這方面美國綜合實(shí)力最為強(qiáng)勁，接下來就是中國,。而其他國家在綜合能力上要遜于美中兩國,，但是在某些細(xì)分領(lǐng)域，歐洲和日本則掌握著較多的核心技術(shù),?！?/p>
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