是否存在潛在的資金鏈風(fēng)險和信用違約危機：

受公司當(dāng)前經(jīng)營情況的影響，2017年末公司資產(chǎn)負債率98.21%，處于偏高狀態(tài),?？毓晒蓶|一汽股份也通過委托貸款在資金流上給予了大力支持，目前公司委托貸款余額約為21億元,，委托貸款均為一年期。公司銷售回款情況正常，日常經(jīng)營往來均在正常的商務(wù)周期內(nèi),。隨著公司未來經(jīng)營的改善，公司資產(chǎn)負債率水平也將會逐步得到改善,，不存在潛在的資金鏈風(fēng)險和信用違約危機,。

暫別老品牌，對外稱天津一汽

自1997年成立算起,，一汽夏利在中國市場已經(jīng)摸爬滾打了20余年,，但無論是輝煌還是落寞，一汽夏利終于下定決心與過去作別了。

▲圖片來源：騰訊視頻截圖

據(jù)第一財經(jīng)報道,，3月18日上午,，在一款新車發(fā)布會現(xiàn)場，天津一汽汽車銷售有限公司總經(jīng)理王志平在接受采訪時,，喊出了“暫別老品牌,，告別舊定位”型口號。

“我們現(xiàn)在都盡量不提夏利,，對外是天津一汽,。”一位一汽夏利內(nèi)部人士告訴第一財經(jīng)記者,。的確,，成也夏利、敗也夏利,，如何擺脫夏利的烙印,，是一汽夏利發(fā)展過程中難以逃避的問題。

而這個問題,，一汽夏利正在坦然面對,。夏利系列車型自2017年開始就已經(jīng)停止了生產(chǎn)，連續(xù)多月產(chǎn)量始終為0,；而威系列車型也難逃相似命運,，自2018年開年以來，也停止了生產(chǎn),。

在對王志平的采訪過程中,，他也向第一財經(jīng)記者證實了這一點：“夏利品牌有著深刻的傳統(tǒng)烙印，與現(xiàn)在的汽車市場需求發(fā)生了一定的背離,。所以,，我們選擇將其放置一段時間。我稱之為’雪藏’,?！?/p>

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