不過他也表示，夏利在之后會(huì)不會(huì)再生產(chǎn)現(xiàn)在還不得而知,，所以用“暫別”一詞更為準(zhǔn)確,，因?yàn)椤跋睦砹艘环N傳統(tǒng)也是一種情懷”，什么時(shí)候市場(chǎng)需要它了,，它便有可能會(huì)重新出現(xiàn),。

▲夏利N7（圖片來(lái)源：一汽夏利官網(wǎng)）

股份轉(zhuǎn)讓無(wú)人要

不過，就在3月底一汽夏利放出“資不抵債”訊號(hào)后,，“救兵”也火速出場(chǎng)了,。

根據(jù)一汽夏利3月31日發(fā)布的《一汽夏利：第七屆董事會(huì)第十次會(huì)議決議公告》顯示：

公司董事會(huì)已經(jīng)授權(quán)總經(jīng)理在未來(lái)一年內(nèi)向一汽財(cái)務(wù)公司申請(qǐng)貸款總額不超過5億元，同時(shí)授權(quán)總經(jīng)理向一汽股份申請(qǐng)委托貸款總額不超過38億元,。

業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為,，如果上述43億元資金能夠順利到位，將有利于一汽夏利緩解目前的困境,。曹鶴表示,，“就目前的情況來(lái)看，一汽集團(tuán)對(duì)一汽夏利的態(tài)度很微妙,，可能是想甩掉這個(gè)‘包袱’,，這從一汽去年轉(zhuǎn)讓一汽夏利股權(quán)，并公開征求受讓方,，可看出一些端倪,，所以一汽集團(tuán)出手救援一汽夏利的可能性到底有多大，還有待后續(xù)觀察,?！?/p>

2017年11月7日，一汽夏利曾發(fā)布公告稱,，一汽股份擬轉(zhuǎn)讓其所持一汽夏利24.73%股份,，以65億元的價(jià)格尋求新戰(zhàn)略投資者,，但最終無(wú)人摘牌。

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