FPSO是當(dāng)今海上油氣田開發(fā)的主流生產(chǎn)裝置,，能夠?qū)Ｉ显吞烊粴膺M(jìn)行初步加工、儲(chǔ)存和外輸，是集人員居住與生產(chǎn)指揮系統(tǒng)于一體的綜合性大型海上油氣生產(chǎn)基地,，被稱為“海上油氣處理廠”,。

此次交付的P67排水量及生產(chǎn)能力均位居世界最大FPSO之列,。完成如此規(guī)模FPSO的總包工作,，在中國(guó)海洋工程領(lǐng)域尚屬首次。為此,，海油工程組建了近千人的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),，進(jìn)行了120多項(xiàng)技術(shù)和工藝創(chuàng)新，取得了一大批科研成果,。比如,，在建造過程中，首次運(yùn)用了2000公斤高壓水射流技術(shù),、超聲相控陣無損檢測(cè)技術(shù),，并創(chuàng)造了900公斤水壓和575公斤氣密試驗(yàn)的業(yè)內(nèi)最高記錄。

海油工程巴西FPSO項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人楊健介紹,，以焊接檢驗(yàn)為例,，技術(shù)團(tuán)隊(duì)成功克服了PAUT（超聲相控陣檢測(cè)）技術(shù)在小徑管和不銹鋼材料上的應(yīng)用難題,，將該技術(shù)應(yīng)用到1寸不銹鋼小管焊口的質(zhì)量檢測(cè)中，實(shí)現(xiàn)了在國(guó)內(nèi)海洋船舶工程領(lǐng)域的首次應(yīng)用,，提升檢驗(yàn)效率近十倍,。

P67的甲板上密布著17個(gè)功能模塊，總重25000多噸,，最大的達(dá)2700多噸,。這樣的龐然大物固定在甲板上，它的連接設(shè)備被稱為球形支座,，是海油工程在國(guó)內(nèi)首次創(chuàng)新應(yīng)用的一種連接模塊和甲板之間的緩沖裝置,，安裝平整度誤差不能超過0.2毫米，難度極大,，需要連續(xù)作業(yè)48小時(shí)才能完成,。安裝過程中，海油工程創(chuàng)新采用機(jī)加工墊板代替高強(qiáng)樹脂,，調(diào)整球形支座的安裝平整度,，成功將平整度誤差控制在了0.2毫米范圍內(nèi)。

正在海油工程青島場(chǎng)地碼頭建造集成中的P67

打通FPSO工程總包“最后一公里”

“干拖”是運(yùn)輸海洋工程結(jié)構(gòu)物的一種運(yùn)輸方式,。此次P67“干拖”運(yùn)輸預(yù)計(jì)將歷時(shí)45天,，途經(jīng)太平洋、印度洋,、大西洋,，航行12000海里，跨越半個(gè)地球后到達(dá)巴西,。其間,，P67像貨物一樣裝在世界上承重能力最大的半潛式運(yùn)輸船——BOKA VANGUARD（下稱“先鋒號(hào)”）上，以“船背船”的方式進(jìn)行“干拖”運(yùn)輸,。這種方式，能減少海水沖擊對(duì)P67 FPSO船體的損傷,，提高P67 FPSO的使用壽命,。