先鋒號背上P67,，浮裝裝船作業(yè)實現(xiàn)完美收官。

與世界共享中國能力

近十年來,，從全球范圍來看,，新發(fā)現(xiàn)的油氣田60%位于海上。海洋油氣開發(fā)逐漸向深海,、遠海發(fā)展,，鋪設長距離油氣回收管道的成本越來越高，風險也越來越大,。解決這一難題,，最有效的途徑就是在海上建設油氣加工廠，即FPSO,。FPSO是目前海洋石油開發(fā)工程中的高科技產(chǎn)品,，它的設計和建造反映一個國家的工業(yè)水平和海洋石油開發(fā)的綜合能力。

此次交付的P67和正在建造集成的P70，是一項“半途接手”的工程,。項目最初由巴西本土公司執(zhí)行,，因建造過程中遇到諸多困難，2015年5月,，海油工程承接下這個項目,。此前，由于該項目的工程量太大,、太復雜,，全球不少知名海工企業(yè)放棄承接。

在整個生產(chǎn)過程中,，P67共使用鋼材超4.5萬噸,，相當于3萬輛小汽車的重量；電纜約150萬米,，鋪設電纜長度相當于北京到天津距離的十倍,；材料采辦來自全球30多個國家，其中國產(chǎn)化程度更是高達75%,。這一過程中展現(xiàn)出的中國制造水平也在世界海工領域引人關注,。作為海油工程巴西FPSO

P67/P70項目經(jīng)理，陶付文十分自豪：“經(jīng)過這個項目的歷練,，中國海油和海油工程的技術實力,、商務洽談能力及自信心均得到了巨大提升?！?/p>

不僅如此,，“在此過程中，巴西國際石油公司的工作人員全程參與了P67的生產(chǎn)過程,，可以說對巴西FPSO的設計建造水平也帶來了相應的提升,。”陶付文說,。

同時,，此次采取的“干拖”運輸方式，可節(jié)省50天航期,，將為巴西當?shù)赜吞锾崆皠?chuàng)造約750萬桶原油的巨大收益,。按照規(guī)劃，45天后P67將到達巴西東南海域桑托斯盆地鹽下油田,，這個超級大油田直接將巴西推上拉美第一產(chǎn)油國寶座,。

金曉劍表示，P67FPSO的交付起航,，標志著中國海油和海油工程具有了完全自主進行超大型浮式生產(chǎn)儲油輪的建設能力,、設計能力和調(diào)試能力,。這一項目的成功，既展現(xiàn)了中國企業(yè)的能力,，也為世界帶來了共享中國能力,、中國速度的機會。

他表示,，海油工程將繼續(xù)秉承國際化發(fā)展戰(zhàn)略步伐,，不斷建立完善與國際接軌的海洋工程運作程序和管理標準，繼續(xù)發(fā)力高端海工產(chǎn)品制造,，為“中國制造”品牌叫響全球市場貢獻更多藍色力量,。

《瞭望東方周刊》記者/王元元