北青報(bào)記者告知司機(jī)沒有貨物,,詢問能否坐車去指定地點(diǎn),,司機(jī)答復(fù)稱“沒問題,到了目的地正常收費(fèi)”,。
在車上,,司機(jī)介紹,,“不拉貨只載客”的情況并非第一次遇到,,“除了帶人跟貨,,載客的情況也時(shí)常有?!彼緳C(jī)稱,目前平臺(tái)通過攝像頭監(jiān)控他們的行程,,“走哪條路,,時(shí)常出入的地方等,但暫時(shí)沒有監(jiān)控我們是拉貨還是載客,?!?/p>
7月17日,北青報(bào)記者再次使用“貨拉拉”APP預(yù)約“小面包車”,,北青報(bào)記者再次告知對(duì)方?jīng)]有貨物,,只想當(dāng)“網(wǎng)約車”用,這名司機(jī)依然表示可以接單,。有多名司機(jī)稱,,他們確實(shí)接到過某些單,會(huì)顯示“沒有貨物,,兩個(gè)人”之類的信息,,平臺(tái)也會(huì)派給他們。
探訪中,,有司機(jī)聲稱“載客比拉貨劃算”,,理由是“不用裝貨、卸貨,,跑起來也快,,省了很多麻煩”,。
如果載客更為方便,為何不注冊(cè)網(wǎng)約車平臺(tái),?司機(jī)解釋,,一輛車只能注冊(cè)一個(gè)平臺(tái),“網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)車輛的硬性要求高,,車要好,,一般價(jià)格在十幾萬元,像我們這種小面包車沒法通過審核,,但‘貨拉拉’對(duì)車輛沒有這種要求,。”
有司機(jī)向北青報(bào)記者透露,,近期他們接到的載客訂單有增長(zhǎng),,“現(xiàn)在平臺(tái)上面包車、貨車充足,,我們通常是有選擇性地接單,,一般只接5公里之內(nèi)的單,十幾分鐘就能到,?!?/p>
北青報(bào)記者了解到,在收費(fèi)上,,同等距離“貨拉拉”的價(jià)格與網(wǎng)約車叫價(jià)差不多,,但乘車環(huán)境和安全性能上有差別。預(yù)約的幾輛“貨拉拉”面包車,,有的車內(nèi)有異味,,有的被拆掉了后排座位,有的碼放了一些雜物和小板凳,。有司機(jī)稱,,其長(zhǎng)期跑郊區(qū)和西二旗、回龍觀等地,?!懊康皆缤砀叻澹蜁?huì)接到幾個(gè)人一起打‘貨拉拉’的車,,他們通常會(huì)在打車的時(shí)候備注說:有幾個(gè)人,,沒有行李,望有空調(diào),,車新一點(diǎn)兒等,。所以車?yán)飩淞诵“宓剩窃谧徊粔虻那闆r下,,可以在放貨的車廂里擠一擠,?!?/p>