蘋果申請(qǐng)新專利

原標(biāo)題：蘋果無(wú)人駕駛新專利 檢測(cè)乘客反應(yīng)來(lái)改變模式

7月27日消息,，據(jù)AppleInsider報(bào)道,，美國(guó)專利商標(biāo)局日前公布了蘋果公司3月份申請(qǐng)的最新無(wú)人駕駛汽車技術(shù)專利。這種專利會(huì)根據(jù)乘客的反應(yīng)改變其駕駛方式，并使用監(jiān)測(cè)傳感器分析車輛的使用者以確定合適的駕駛風(fēng)格,，從而降低乘客產(chǎn)生恐慌的可能性。

按照專利描述,，位于汽車前部的傳感器設(shè)備可以監(jiān)控車內(nèi)部分乘客或所有人,，并用來(lái)識(shí)別他們。這些內(nèi)部傳感器包括光掃描設(shè)備,，如激光雷達(dá),、深度照相機(jī)和紅外傳感器，它們可以收集數(shù)據(jù),，然后將數(shù)據(jù)傳遞給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。

在駕駛過(guò)程中，傳感器可以用來(lái)確定每個(gè)乘客的眼球運(yùn)動(dòng),、身體姿勢(shì),、手勢(shì)、瞳孔放大,、眨眼,、體溫、心跳,、出汗,、頭部位置等因素。這些數(shù)據(jù)以及已知用戶以前的經(jīng)驗(yàn),，可以被用來(lái)創(chuàng)建乘客配置文件,，從而使車輛能夠從許多舒適配置文件中選擇最合適的采用。

舒適配置文件規(guī)定了車輛的行駛方式,，改變各種設(shè)置以便盡可能地讓用戶或乘客感到舒適,。這些駕駛控制參數(shù)包括調(diào)整直線加速度,、轉(zhuǎn)彎速度、汽車變道的速度,、懸掛的剛度,、啟用或禁用牽引力控制，以及其他決定車輛最終運(yùn)動(dòng)方式的因素,。

當(dāng)系統(tǒng)繼續(xù)接收實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)時(shí),，如果乘客的狀態(tài)發(fā)生變化，舒適狀況就會(huì)隨之變化,。例如,，如果系統(tǒng)檢測(cè)到乘客在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)壓力水平上升，它可以切換到另一種更慢,、更平穩(wěn)的舒適模式,，以消除這種壓力。