對于舉證責(zé)任分配的問題，朱巍指出,，根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》的相關(guān)規(guī)定,，乘客確實(shí)有義務(wù)證明其所投訴的訂單確實(shí)存在，即需要先證明自己是乘客,，客服這樣要求也是為了防止惡意投訴的情況發(fā)生,。

朱巍表示,，一旦乘客通過相同的手機(jī)號接進(jìn)行了約車和投訴后，初步的舉證責(zé)任就已然完成,。至于后續(xù)所進(jìn)行的對該乘客的訂單數(shù)據(jù)調(diào)取,、以及確定訂單和投訴電話號碼是否存在關(guān)聯(lián)性等內(nèi)容，則是投訴平臺后續(xù)所應(yīng)該承擔(dān)的證明責(zé)任,，而這些內(nèi)容與乘客無關(guān),。

儼然在此次事件中，滴滴公司將其所承擔(dān)的很多證明責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給了乘客來承擔(dān),，這對李冉來講是極其不公平的,。

來自北京市漢卓律師事務(wù)所的黃海波律師指出，當(dāng)乘客完成了證明責(zé)任后,，即便是滴滴平臺還不能因此就斷定該乘客身份的情況下,，滴滴客服也應(yīng)該是立即對此提出解決措施，而不是敷衍地直接將乘客的投訴推出去,，所以,，這也表明以往外界所一直詬病的滴滴客服危機(jī)應(yīng)對處理能力并沒有真正得到系統(tǒng)改善。

黃海波指出,，向客服投訴并不是乘客權(quán)利被侵犯后的唯一維權(quán)途徑,。他建議，乘客還可以向北京市區(qū)交通執(zhí)法總隊(duì)進(jìn)行舉報投訴,，待查證屬實(shí),，涉事司機(jī)將得到嚴(yán)厲的處理結(jié)果。

Uber客戶端存在安全監(jiān)管漏洞亟待完善

在此次事件中,，由于uber客戶端不存在人工實(shí)時在線客服,，無疑影響了李冉的投訴維權(quán)。

實(shí)時在線人工客服是uber中國于2016年所最新推出的功能模塊,，該項(xiàng)功能可有效解決,，中國消費(fèi)者因不適應(yīng)舊版軟件只能通過內(nèi)部留言反饋解決問題而帶來的不適感。因此,，這項(xiàng)功能也一直被認(rèn)為是新版uber軟件功能設(shè)置人性化的體現(xiàn),。

然而不知從何時起，基于何種原因,，這項(xiàng)一直被各方贊譽(yù)的功能如今卻形同虛設(shè),。此外，記者通過研究發(fā)現(xiàn),，目前uber中國并沒有新增其他國家版本uber所設(shè)置的“一鍵報警”功能,，而該項(xiàng)功能剛被進(jìn)行安全整改的滴滴公司設(shè)置于“滴滴出行”軟件上。

Uber中國在功能上所存在的這些安全監(jiān)管漏洞,，無疑將給uber乘客的人身安全以及權(quán)利維護(hù)帶來極大的隱患,。

對此,，丁海俊表示,，uber公司作為uber中國的運(yùn)營管理者,，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起這款軟件在運(yùn)行過程中的維護(hù)與完善的責(zé)任。而滴滴公司作為開發(fā)者,，雖然不承擔(dān)uber中國的后續(xù)修改和完善的義務(wù),，但是由于滴滴公司收購了uber中國區(qū)的業(yè)務(wù)，所以,，滴滴公司意見將對uber業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,。

但顯然在滴滴公司在如火如荼地進(jìn)行大規(guī)模安全整頓期間，其并沒有將uber中國納入此次整改范圍,，丁?？≌J(rèn)為，這些很難讓人相信此次整改是否真如滴滴公司對外承諾的那樣徹底有效,。