原標(biāo)題：比國慶高速上堵車更鬧心的是：電動車突然沒電,，被大貨車追尾

10月1日報道，充不進(jìn)電,、充電慢,、續(xù)航里程開不滿,，有時還得依賴廠商用板車?yán)潆娷嚕冯S用戶的腳步“且充且行”……如果你的新能源汽車是這樣,，你愿意開著去長途旅行嗎,？

今天是10月1日，國慶出行高峰已如期而至,，如果你正堵在高速上緩緩前行,，是否感到有點鬧心？

而對于廣大新能源車主來說,，近期發(fā)生的一起交通事故可能比堵車更鬧心,。據(jù)媒體報道，9月20日,，京港澳高速公路（漯河段）上,，一輛新能源汽車高速公路上沒電，被大貨車追尾,，致一人死亡,。

越來越多人開上了新能源汽車，但在出行尤其是長途出行時,，新能源車主似乎常比傳統(tǒng)車主多幾分焦慮,。

大部分煩惱在于，一旦電量不足,，“剩余電量能不能堅持開完續(xù)航里程”,、“最近的充電樁在哪兒”、“充電太久會不會耽誤行程”等問題就撲面而來。

更極端的擔(dān)憂,，則來自近期新能源車發(fā)生的多起自燃事故：8月31日,，一輛力帆650EV在廣州發(fā)生自燃；8月25日,，一輛威馬EX5電動車在其成都研究院自燃,；5月份，一輛野馬新能源汽車在充電時自燃……

如果說“鬧心”的主要源頭是動力電池,，那么電池的問題又在哪里,？

高速路上突然沒電

純電動車被大貨車追尾

據(jù)大河報報道，9月30日,，在介紹事故情況時,，漯河市交通管理支隊京珠高速交警大隊民警仍惋惜不已,。

警方介紹,，9月20日13時40分許，天下著小雨,，楊某某駕駛豫A556**號重型倉柵式貨車,，由南向北行駛至京港澳高速公路（漯河段）上行786KM+850M處時，追尾撞上唐某某駕駛的豫AD372**號小型新能源汽車,，造成兩車不同程度損壞,。

圖片來源：大河報·大河客戶端

接警后，漯河市交通管理支隊京珠高速交警大隊民警快速趕到事發(fā)地點,，勘查現(xiàn)場,、固定證據(jù)、疏導(dǎo)交通,，隨后協(xié)助120醫(yī)護(hù)人員一起搶救傷員,。經(jīng)醫(yī)護(hù)人員現(xiàn)場確認(rèn)，新能源汽車乘坐人李某當(dāng)場死亡,，另一乘坐人溫某受輕傷被送往醫(yī)院,。

經(jīng)查，現(xiàn)場并無貨車剎車痕跡,，司機投案后稱,，事發(fā)當(dāng)時因疲勞駕駛，沒有注意到該超低速行駛的小汽車,。據(jù)新能源汽車駕駛員唐某某說,，其從駐馬店上高速，當(dāng)時車輛顯示能行駛175公里,，行駛到事發(fā)路段時,，因電量不足加不上速，便由第二車道變道至第四車道，想到服務(wù)區(qū)充電,，而后被貨車追尾,。

相關(guān)監(jiān)控視頻片段（來源：大河報·大河客戶端）

漯河高速交警提醒稱，純電動車出行前需合理規(guī)劃自己的行程,，注意電量使用情況,，提前到服務(wù)區(qū)充電。

但每經(jīng)小編注意到,，在新聞下方的評論區(qū)8萬多條評論中,，許多網(wǎng)友指出同一個問題——車輛既然顯示能行駛175公里，撐到下個服務(wù)區(qū)本應(yīng)輕而易舉,，為啥突然就“電量不足”了,？