圖片來源：新浪微博@路大通sprint

該網(wǎng)友稱,，可能因為反響不好,，（加電團(tuán)隊）旋即刪除了文章；然而“還是舍不得碼好的文字”,，去掉了板車的照片又發(fā)了一次,。

于是，原本用來宣傳ES8的各方面性能和優(yōu)越的續(xù)航能力的“新疆行”,，因為幾次“刪微博”,、“刪文章”，反倒成了ES8的“自黑之旅”,。

9月28日,，蔚來創(chuàng)始人兼CEO李斌在蔚來App上發(fā)聲，表示：“近幾天有自媒體對蔚來提出了質(zhì)疑和批評,，有些描述的問題是客觀存在的,，我們已經(jīng)仔細(xì)研究事實存在的一些問題，并且確保這些問題已經(jīng)列入產(chǎn)品和體驗的改進(jìn)計劃,。當(dāng)然有些觀點和論據(jù)并不符合客觀事實,，我們會繼續(xù)跟相關(guān)媒體進(jìn)行溝通以消除誤解?！?/p>

行業(yè)警鐘已敲響

不論是“高速路突然沒電”,，還是“板車?yán)潆娷嚒保贾赶蛐履茉雌囋诶m(xù)航上面臨的困境,，一方面可能是技術(shù)水平還不夠,，另一方面則是廣受詬病的續(xù)航里程與電池容量的“虛標(biāo)”現(xiàn)象。

值得注意的是,，如果廠商對電池的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不夠嚴(yán)格,，那么打折扣的將不僅是續(xù)航里程、電池容量——還有安全系數(shù),。

今年國內(nèi)汽車銷量總體增速下滑,，但新能源車市場卻逆勢上行,，越發(fā)火熱。據(jù)全國乘聯(lián)會數(shù)據(jù),，今年1月~8月,，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為60.7萬輛和60.1萬輛，比上年同期增長75.4%和88%,。

火爆銷量的背后,，新能源車安全事故近期正頻頻發(fā)生，給方興未艾的行業(yè)敲響了一記警鐘,。

8月31日,，一輛力帆650EV在廣州發(fā)生自燃；8月26日,，安徽銅陵市一輛搭載沃特瑪電池的純電動公交車因電池故障起火,；8月25日，一輛威馬EX5電動車在其成都研究院自燃,；5月份,，一輛野馬新能源汽車在充電時自燃……

電動汽車起火的安全事故發(fā)生頻率升高，有新能源車銷量提高,、更多車投入使用的因素,，但更深層次的因素還是新能源車本身的安全質(zhì)量問題。證券時報報道稱,，有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,，一個重要原因是補(bǔ)貼政策的調(diào)整，使得整車生產(chǎn)企業(yè)過度強(qiáng)調(diào)提高電池能量密度,，而對電池的安全性重視不足,。

2018年，國家對新能源乘用車執(zhí)行新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),，續(xù)航里程在300km以下的純電動車補(bǔ)貼金額下調(diào),，而300km以上續(xù)航的純電動車補(bǔ)貼上升。

補(bǔ)貼新政還規(guī)定,，純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的能量密度不低于105Wh/kg,，并強(qiáng)調(diào)“單車的補(bǔ)貼金額與電池系統(tǒng)能量密度直接掛鉤”。

按照國家動力電池技術(shù)路線圖規(guī)劃,，2020年鋰離子電池的單體能量密度目標(biāo)為350Wh/kg，系統(tǒng)能量做到260Wh/kg,。在補(bǔ)貼新政的引導(dǎo)下,，新能源汽車開始追求高續(xù)航里程，這也就要求電池的能量密度提升,。但部分電池廠投機(jī)取巧,，為了縮短開發(fā)周期,，往往首選物理改進(jìn)方案，埋下安全隱患,。

不過也有觀點認(rèn)為,，新能源汽車高能量密度和安全性必然存在矛盾，三元材料的高鎳化就意味著安全性能的降低,。

小編注意到,，近期，主管司局已經(jīng)啟動了相關(guān)的車輛安全預(yù)警及重大安全事故調(diào)查機(jī)制,。

9月3日,，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《關(guān)于開展新能源客車安全隱患專項排查工作的通知》，要求新能源客車生產(chǎn)企業(yè)開展安全隱患專項排查,。

9月25日,，工信部又發(fā)布《關(guān)于開展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患專項排查工作的通知》,，要求新能源乘用車,、載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)開展安全隱患專項排查工作，同樣在2018年10月底前完成,。

當(dāng)然,，在整頓行業(yè)秩序的同時，新能源汽車向前發(fā)展的方向不會改變,，對新能源車的發(fā)展監(jiān)管也將與時俱進(jìn),。

9月20日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰在2018第二屆全球未來出行大會上就表示,，工信部將加快實施新能源汽車安全強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn),，并配合相關(guān)部門建立新能源汽車召回等制度，以加強(qiáng)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的安全監(jiān)管,。