為了避免資金鏈斷裂,，不少企業(yè)直接將用戶押金用于公司運(yùn)營(yíng)以及購(gòu)買車輛等,，一旦企業(yè)經(jīng)營(yíng)不善,，很容易造成用戶押金損失,，產(chǎn)生實(shí)際的消費(fèi)風(fēng)險(xiǎn),。

正因如此,，早在去年8月份,，交通運(yùn)輸部等10部門發(fā)布的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確提出,，要加強(qiáng)用戶資金安全監(jiān)管,。按照該規(guī)定，企業(yè)對(duì)用戶收取押金,、預(yù)付資金的,，應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金、預(yù)付資金,，在企業(yè)注冊(cè)地開立用戶押金,、預(yù)付資金專用賬戶，實(shí)施?？顚Ｓ?，接受交通,、金融等主管部門監(jiān)管，防控用戶資金風(fēng)險(xiǎn),。

然而,，從酷騎單車、悟空單車,、小鳴單車等企業(yè)倒閉之后,，許多消費(fèi)者蒙受押金損失、維權(quán)無門的現(xiàn)實(shí)情況看,，相關(guān)規(guī)定的執(zhí)行效果并不盡如人意,。

一位企業(yè)家曾說，問題是創(chuàng)新的“副產(chǎn)品”,。因?yàn)槿魏我豁?xiàng)產(chǎn)品和服務(wù)模式的創(chuàng)新,，往往不可避免地會(huì)帶來這樣那樣的新問題。

對(duì)于共享單車企業(yè)來說,，創(chuàng)新的過程中遇到的坎兒并不可怕,，關(guān)鍵是有直面問題的勇氣和解決問題的智慧，而不能一味將成本和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者,。

拿押金問題來說,，共享單車企業(yè)向用戶收取押金，主要是防止用戶產(chǎn)生失信行為,。但是,，從解決“痛點(diǎn)”、提升體驗(yàn)的角度去思考,，防范失信問題,，除了收取押金之外，是否還有其他更好的替代方案,？在這個(gè)方面,，ofo等行業(yè)領(lǐng)跑企業(yè)尤其要負(fù)起責(zé)任來。

如今,，社會(huì)信用體系建設(shè)加速推進(jìn),，一些共享單車企業(yè)順勢(shì)而為，主動(dòng)創(chuàng)新,，在以信用替代押金方面,，邁出了實(shí)質(zhì)性步伐。

比如,，多家共享單車企業(yè)與芝麻信用合作,，達(dá)到一定信用分?jǐn)?shù)的用戶可享受“零押金”租車，有的還推出了“無門檻”的免押金服務(wù),。

在房屋租賃領(lǐng)域,，許多租房中介機(jī)構(gòu)也針對(duì)應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生推出信用租房免押金特權(quán),。這些創(chuàng)新舉措既深受用戶歡迎，又符合市場(chǎng)規(guī)律,。

期待越來越多共享經(jīng)濟(jì)“風(fēng)口”上的企業(yè),，都能從押金難退的教訓(xùn)中痛定思痛，主動(dòng)求變,，讓創(chuàng)新的紅利真正惠及消費(fèi)者,。