焦點(diǎn)訪談：天問(wèn)一號(hào)開(kāi)啟繞火之旅(3)

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2021-02-18 21:33:42 央視網(wǎng)

2021年2月10日20時(shí)15分,，火星遮擋收不到信號(hào)，此時(shí),，地面控制人員能做的只有一件事：等,。這個(gè)時(shí)候探測(cè)器上一旦有任何問(wèn)題，地面都一無(wú)所知,，為了保證整個(gè)任務(wù)能順利完成,，在研發(fā)過(guò)程中,，僅僅制動(dòng)捕獲的工作就設(shè)計(jì)了50多個(gè)故障預(yù)案。

2月10日,，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火幾十分鐘后,，地面終于收到了來(lái)自天問(wèn)一號(hào)的消息。成功被火星捕獲后,，天問(wèn)一號(hào)解鎖了新任務(wù),，接下來(lái)三個(gè)月，探測(cè)器在幾次變軌后就要開(kāi)啟火星登陸準(zhǔn)備模式,?；鹦翘綔y(cè)“繞、著,、巡”三個(gè)任務(wù)聽(tīng)起來(lái)似乎是依次完成,，但要在2億公里外完成所有任務(wù)，許多動(dòng)作都是相互交織,，彼此關(guān)聯(lián),。比如飛行軌道的設(shè)計(jì)，必須兼顧不同任務(wù)的需求,，近火制動(dòng)時(shí)進(jìn)入“星掩區(qū)”就是這樣一個(gè)平衡的結(jié)果,。

航天科技集團(tuán)五院天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器總體軌道主任設(shè)計(jì)師周文艷說(shuō)：“在設(shè)計(jì)的時(shí)候如果以其他狀態(tài)到達(dá)火星，它可以整個(gè)過(guò)程有通訊,，但是對(duì)于后續(xù)完成其他任務(wù)會(huì)帶來(lái)困難,，著陸巡視器一進(jìn)去，電源可能就會(huì)不夠,，達(dá)不到預(yù)期的目的,。權(quán)衡任務(wù)約束，還是選擇了它會(huì)進(jìn)入星掩的狀態(tài),?！?/p>

就在天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器一路奔火的途中，在地面,，火星車1∶1復(fù)制的試驗(yàn)車還在不停進(jìn)行地面驗(yàn)證,，為著陸后可能遇到的情況做準(zhǔn)備。跟月球上的玉兔車相比,，火星車即將開(kāi)始的火星漫步,，不光要面臨長(zhǎng)時(shí)延帶來(lái)的操控難題，還要面對(duì)火星上復(fù)雜的氣候和地理環(huán)境,。

航天科技集團(tuán)五院天問(wèn)一號(hào)火星車遙操作主任設(shè)計(jì)師張建利說(shuō)：“在火星表面整個(gè)地形是崎嶇的,，像人一樣，腳踩下去有可能就陷進(jìn)去了,，整個(gè)生命就結(jié)束了,，還有沙塵暴什么時(shí)候來(lái)這些都是未知的,。”

2月15日,，天問(wèn)一號(hào)進(jìn)行了遠(yuǎn)火點(diǎn)平面機(jī)動(dòng),，讓探測(cè)器的飛行從繞著火星的赤道變成繞著火星南北極。再經(jīng)過(guò)一次調(diào)整后將進(jìn)入停泊軌道,，這幾次軌道的調(diào)整,，就是為了讓天問(wèn)一號(hào)親眼看一看之前選中的著陸點(diǎn)。

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