武漢中院認(rèn)為,,以信中利為代表的重整方未提供注入資金的來源,,且缺少國有資產(chǎn)監(jiān)督管理部門及武漢市政府的支持和幫助,,提交的重整方案不具有可行性,,依法駁回其重整申請,。
按法律規(guī)定,破產(chǎn)裁定不能上訴,,這意味著東星航空公司進(jìn)入破產(chǎn)清算程序,。
2005年6月,拿到國家民航總局一紙批文后,,東星航空有限公司注資八千萬元成立,。東星航空成為繼奧凱、鷹聯(lián),、春秋航空之后,,我國第4家投入運(yùn)營的民營航空公司,。
東星航空標(biāo)榜以“航空+旅游”的模式經(jīng)營,并與美國通用,、空中客車簽訂租購飛機(jī)協(xié)議,,先后從后者租賃9架空客飛機(jī),。
2006年5月14日,,東星航空租賃的第一架空客A319飛機(jī)抵達(dá)武漢天河機(jī)場。5天后,,東星航空首航,。
一“起飛”,東星航空就因?yàn)槠淞畠r(jià)“旅游+機(jī)票”捆綁價(jià)格,,遭到8大航空公司圍堵,。
2006年12月3日,東星集團(tuán)總裁蘭世立宣布,,東星航空首航半年來,,已累計(jì)承運(yùn)旅客25.5萬人次,實(shí)現(xiàn)銷售收入1.35億元,,盈利630萬元,。
至今年初,東星航空執(zhí)行包括香港,、澳門在內(nèi)的20多條干線飛行航線,,擁有武漢等多個(gè)基地。
迷霧
然而,,如同東星集團(tuán)一樣,,東星航空不久便因一些事件而成為人們茶余飯后的談資。
去年3月,,因拖欠工資,,東星前高管馬格勝將東家告上省勞動(dòng)爭議仲裁委員會(huì)。省勞動(dòng)仲裁委裁決東星支付馬格勝被拖欠的工資,、獎(jiǎng)金及經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金等共計(jì)266.6萬元,。雙方均不服裁決訴至法院。后經(jīng)法院調(diào)解,,雙方達(dá)成和解,。
去年5月6日,東星航空兩名飛行員向法院狀告東家稱,,他們在東星航空工作期間,,東星未按勞動(dòng)合同中的條款履行義務(wù),需賠償經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金,、加班工資等900萬元,。東星航空反訴稱,,飛行員未按合同,提前違約辭職,,應(yīng)支付培訓(xùn)費(fèi),、違約金等900萬元。