余承東回應(yīng)華為車BU王軍停職：方向沒變改變打法(5)

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2023-02-10 11:44:44 北京晚報

華為內(nèi)部人士對記者表示,，原本BU的設(shè)定意味著短期內(nèi)華為對某一潛力較大的業(yè)務(wù)不做獨立盈利要求，但目前車BU成立已經(jīng)三年,，迫切需要解決的問題在于怎么賺錢,。

該人士認(rèn)為，外界對于人事調(diào)整的解讀過于夸張,，在華為內(nèi)部,，頻繁的人事調(diào)整并不少見。

“一邊打仗一邊調(diào)整,，這是目前包括汽車業(yè)務(wù)團(tuán)隊在內(nèi)的華為人的常態(tài),。”上述人士說,。

華為車業(yè)務(wù)未來走向

伴隨著王軍職位的變化,，外界擔(dān)心華為智選模式將會逐步成為華為車BU的重心，而華為HI模式也面臨著邊緣化的風(fēng)險,。

面對“華為未來在車業(yè)務(wù)上的方向以及對合作伙伴的戰(zhàn)略,，是否會隨著此次人事調(diào)整而變化？”這一問題時,，余承東對記者表示,，沒有發(fā)生變化。

但對于汽車業(yè)務(wù)內(nèi)融合問題以及智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁職位人選等問題,，截至發(fā)稿前,，華為車BU方面并未做出回應(yīng)。

作為華為HI模式的合作方,，阿維塔內(nèi)部人士對記者表示,，在華為現(xiàn)有的三種業(yè)務(wù)模式中,，HI模式是最具技術(shù)優(yōu)勢和獨特性的一種，各方風(fēng)險共擔(dān),，利益共享,。

經(jīng)過巨量資源的投入，HI已經(jīng)成為華為最重要的技術(shù)資產(chǎn),，目前外界對HI模式的判斷為時過早,。

“雖然此前因為技術(shù)上的磨合，一些車型的交付期受到了一些影響,，但未來隨著HI車型的陸續(xù)上市發(fā)布,，這種合作模式已經(jīng)形成了商業(yè)閉環(huán)。從我們的數(shù)據(jù)來看,，截至今年2月5日阿維塔11累計交付超過2000輛,。”上述內(nèi)部人士對記者表示,，目前阿維塔已經(jīng)進(jìn)入規(guī)?；桓逗蜕狭侩A段，在經(jīng)歷與問界的合作后,，相信華為對汽車和消費者都有更深刻的洞悉,，這些經(jīng)驗或?qū)⒂型七M(jìn)與其他車企下一步的快速發(fā)展。

在阿維塔看來,，企業(yè)在不同發(fā)展階段,，需要不同的資源和打法，未來HI模式的打法或許也會有所變化,。

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