吳小安對當前的汽車圈是一個略顯陌生的名字。但華晨中國公司信息顯示,,他在汽車行業(yè)擁有逾28年經(jīng)驗,。
資料顯示,吳小安于1985年獲得北京外國語大學(xué)文學(xué)學(xué)士學(xué)位,,于1988年至1993年擔任中國銀行紐約分行副經(jīng)理,。
1992年前后,在深圳通過貿(mào)易和股票賺到錢的一名叫仰融的神秘商人,,到沈陽買到金杯汽車的原始股份,,通過資本運作包裝成華晨中國,并成功到紐交所上市融資,。吳小安于1994年開始出任華晨中國的財務(wù)總監(jiān)兼董事會副主席,。
同年,作為豪華轎車的代表,,寶馬集團在1994年就已在北京設(shè)立代表處,,但在較長一段時間沒能打開局面。到2002年時,,寶馬在中國大陸的銷量只有6700輛,。
想要進入中國市場的寶馬,在2001年開始與仰融牽頭的華晨寶馬項目組接觸,。與此同時,,奧迪已經(jīng)通過一汽在中國扎根,奔馳也在尋覓合作伙伴,,豐田也確立了跟一汽和廣汽的合作,。這一時期的中國車市,正處于20年騰飛的起點,。
2002年期間,,國有資本接管華晨系產(chǎn)業(yè),華晨集團成立,,由遼寧省國資委和遼寧省社?;鹄硎聲謩e持股80%和20%股權(quán)。
華晨集團持有華晨中國30.43%股權(quán),,還持股申華控股,、金杯汽車,、新晨動力等3家上市公司,擁有自主品牌中華和金杯,。
截圖自金杯汽車最新公告
2002年5月,,仰融出走美國。被稱為仰融時期“四大金剛”的創(chuàng)始團隊成員吳小安,、蘇強,、洪星、何濤成為繼任者,。據(jù)《南方周末》當時報道,,吳小安在一周內(nèi)對仰融的表態(tài)發(fā)生逆轉(zhuǎn)。2002年10月,,新任華晨主席吳小安對記者稱:“仰融先生在本集團的管理、運作和業(yè)務(wù)的參與是微不足道的,?!?/p>
盡管仰融離開,但寶馬與華晨還是達成合作,。2003年,,華晨中國與寶馬集團簽署合資協(xié)議,雙方按照各50%的股權(quán)比例成立華晨寶馬汽車有限公司,,在沈陽生產(chǎn)寶馬車型,。
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