在杜樂(lè)其看來(lái),，上述行為的出現(xiàn),，表明網(wǎng)約車平臺(tái)存在監(jiān)管漏洞，亟待改進(jìn)：平臺(tái)對(duì)于司機(jī)的資質(zhì)審查不嚴(yán)格,，對(duì)司機(jī)個(gè)人素質(zhì)等方面的把關(guān)不嚴(yán),，導(dǎo)致網(wǎng)約車司機(jī)素質(zhì)參差不齊，為之后的管理埋下了隱患,；一些平臺(tái)對(duì)于司機(jī)的培訓(xùn)和評(píng)估機(jī)制不合理,，沒(méi)有建立起嚴(yán)格的培訓(xùn)制度；平臺(tái)打車的價(jià)格管理機(jī)制不嚴(yán)格,，缺乏對(duì)價(jià)格的監(jiān)測(cè),；平臺(tái)對(duì)消費(fèi)者反饋和投訴的機(jī)制也有待改善。

關(guān)于如何治理防范網(wǎng)約車不合理接單,、收費(fèi)行為,，杜樂(lè)其從政府部門的角度提出建議：應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化源頭管控，規(guī)范平臺(tái)企業(yè)資質(zhì)的經(jīng)營(yíng)許可,；壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任,，打擊非法營(yíng)運(yùn)，對(duì)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任等方面進(jìn)行監(jiān)督檢查,，跟蹤服務(wù),，約談警示，對(duì)發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患督促立即整改,；聯(lián)合其他監(jiān)管部門持續(xù)在客運(yùn)站,、高速收費(fèi)站、服務(wù)區(qū),、學(xué)校等客流集散地常態(tài)化開(kāi)展執(zhí)法行動(dòng),。

“網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管及技術(shù)支持，如針對(duì)網(wǎng)約車拼車問(wèn)題,，拼車運(yùn)輸服務(wù)提供者（網(wǎng)約車平臺(tái)）應(yīng)采取技術(shù)手段安排最佳拼車乘客,，盡量篩選順路的拼車乘客；網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)監(jiān)管制度需要進(jìn)一步完善,，加大監(jiān)管力度,，加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的出行規(guī)范及對(duì)乘客的出行安全保障。乘客若遇到上述問(wèn)題,，可以向網(wǎng)約車平臺(tái)和交通執(zhí)法部門投訴,。”謝雅妹說(shuō),。

朱杰認(rèn)為,，平臺(tái)在維持正常商業(yè)運(yùn)作的基礎(chǔ)上，應(yīng)保障司機(jī)的正常收入,，制定合理的分配機(jī)制,。此外,，平臺(tái)在提供相關(guān)的管理規(guī)定文本外，還應(yīng)當(dāng)定期組織培訓(xùn),，讓網(wǎng)約車司機(jī)充分理解平臺(tái)規(guī)則,。同時(shí)要提供更加便捷的維權(quán)途徑，簡(jiǎn)化維權(quán)機(jī)制,，增強(qiáng)乘客的維權(quán)意識(shí)和意愿,。

“乘客也要在遵守社會(huì)道德的前提下，理性選擇服務(wù),，合理評(píng)價(jià)服務(wù),，減少糾紛發(fā)生，保障安全出行,。當(dāng)乘客遇到駕駛員多平臺(tái)接單,，導(dǎo)致自己專車變拼車，可以拒絕上車,，并向平臺(tái)投訴,；如果是上車之后才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可以要求司機(jī)扣減相關(guān)費(fèi)用,，或保全相關(guān)證據(jù),，如訂單憑證、拼車的證據(jù)等,，用于事后舉報(bào)維權(quán),。”杜樂(lè)其說(shuō),。