越來越少的乘客,，越來越高的票價,，城市公交掙扎求生(2)

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2023-11-16 09:29:31 出行一客

，商丘市公共交通有限公司在2月發(fā)布通告,，稱經(jīng)營異常困難,，擬暫停運營商丘市市區(qū)公交線路。

地方政府介入下,，商丘公交的停運公告發(fā)布幾小時后刪除,，市政府發(fā)文聲明會給予幫助，確保公交運營,。衡山縣的公交公司和交通運輸局也回應(yīng)：雙方已協(xié)商好,，公交不會停運。但根據(jù)媒體報道,，保定,、黃石等地停運的公交線路至今未完全恢復(fù)。

不知不覺中,，公交行業(yè)已成了明日黃花,。究其原因，不過就是六個字：人少了,，沒錢了,。

交通運輸部的數(shù)據(jù)顯示，全國城市公共汽電車客運量最高峰是在2014年,，為781.88億人,，之后連年緩慢下降。

受疫情影響,，2020年客運量驟降至442.36億人,，同比減少36.1%。2023年上半年,，公共汽電車完成客運量198.7億人,，低于2020年和2021年上半年，更別說是恢復(fù)到疫情前的水平,。

公交乘客都去哪了,？地鐵、私家車,、網(wǎng)約車,、共享單車等出行方式都吸納了不少公交乘客。

從2019年到2022年,，中國私家車保有量約從2.07億輛增加到2.78億輛,。今年1月-7月，城市軌道交通完成客運量163.0億人,，同比大漲44.3%,。

交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，2022年全國公共汽電車的數(shù)量開始下降,，從上一年的70.94萬輛減少為70.32萬輛,；與之對比的是城市軌道交通配屬車輛數(shù)不斷上升，在2022年底上漲至6.26萬輛,，同比增加9.25%,。

廣東大學(xué)生小陳對

出行一客（ID:carcaijing）

表示，她去實習(xí)上班都是擠地鐵,，因為不會塞車,。小陳的奶奶平時也不坐公交車，因為老人家注意力比較分散,，不能及時聽到公交車的報站,，公交車又沒有像地鐵那樣的大屏，實時展示站點信息,。

誰還在坐公交,？固定路線通勤者和老年人是主力軍。

北京大學(xué)軟件工程專業(yè)的小王觀察到,，學(xué)校附近的公交車上老年人“嘎嘎多”,。在通勤時段的公交車乘客中，上班族和學(xué)生占多數(shù),。但除此以外時段,，公交車基本被老年人占據(jù)。

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