花5000萬買零食,，賣一臺(tái)車虧20萬,，新勢力的燒錢大戰(zhàn)何時(shí)結(jié)束,？(2)

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2023-11-29 11:32:37 云母粒子片

某造車新勢力的公關(guān)人士告訴小志,，他們一個(gè)季度僅戶外廣告都要投放超過5000萬，但車還是很難賣出去,。做廣告買的人少,，不做廣告更沒人買啊,！

據(jù)2022年年報(bào)統(tǒng)計(jì),，造車新勢力的營銷&管理費(fèi)用占比，近乎清一色地達(dá)到兩位數(shù),，跟傳統(tǒng)車企的對(duì)比更加明顯,。平攤到每輛車上，蔚來汽車分?jǐn)偤竺枯v車營銷費(fèi)用達(dá)8.6萬元,，成為中國車企中最舍得花錢營銷的車企,，小鵬則為5.54萬元，理想汽車對(duì)應(yīng)單車營銷成本4.25萬元,。中國最大的汽車集團(tuán)——上汽集團(tuán)去年單車的營銷費(fèi)用僅為0.57萬元,。而賣得最火的比亞迪也只有0.84萬元。

消費(fèi)作為大宗消費(fèi)品,，花錢營銷本無可厚非，只要廣告能觸達(dá)消費(fèi)者,，增強(qiáng)品牌知名度,，就不算浪費(fèi)，但是作為貪污腐敗的高發(fā)區(qū),，適當(dāng)控制營銷費(fèi)率是造車新勢力們的必修課,。

銷量太低，賺得太少

盡管在輿論場上,，合資車企一敗涂地,。前有豐田中國高級(jí)執(zhí)行副總經(jīng)理董長征說“期待合資公司失敗，絕不是中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該看到的前景”,，后有廣汽豐田的高管說,，“合資不是落后代表，它有著成熟的穩(wěn)重,，有著后發(fā)的韌性”,。

但贏得了聲量優(yōu)勢和口水仗的造車新勢力們,，在銷量和利潤上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法和他們的老對(duì)手相比,。2023年上半年,，理想汽車交付13.9萬輛，蔚來,、零跑和小鵬分別是5.5萬輛,、4.45萬輛和4.1萬輛。營收方面,，理想汽車上半年?duì)I收474.4億元,，蔚來是194億元，小鵬是91億元,，零跑是58.13億元,。理想上半年凈利潤32.4億元，而蔚來虧損106.5億元,，小鵬虧損51.4億元,，零跑虧22億元。

而2023年4月-9月這半年,，豐田,、本田、日產(chǎn),、馬自達(dá),、鈴木、斯巴魯,、三菱7家日系汽車制造商的凈利潤同比增長57.7%,，達(dá)到7.62萬億日元，約為3680億元,。比所有規(guī)模以上中國汽車企業(yè)的利潤還要高出1040億元,，相當(dāng)于6個(gè)比亞迪、12個(gè)上汽集團(tuán),、40個(gè)北京汽車的同期收益,。

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