前段時間,,“蔚來每賣一輛車,就要虧掉20萬元”上了微博熱搜,這個以“精品服務(wù)”著稱的造車新勢力,成立了9年還沒在虧,終于讓吃瓜群眾都看不下去了,。
反觀其他造車新勢力,盡管理想汽車已經(jīng)盈利,,但是小鵬,、零跑、哪吒,、極氪汽車都還在源源不斷地失血,,尤其是如今中國汽車市場競爭越發(fā)激烈,融資環(huán)境也不比以往,,包括蔚來在內(nèi),,都在試圖轉(zhuǎn)變以往砸錢上規(guī)模、講故事的商業(yè)邏輯,,開始強調(diào)“結(jié)硬寨,,打呆仗,日拱一卒,,一輛一輛地賣車”,。
“三年內(nèi)不能幫助公司改善財務(wù)表現(xiàn)的事情,要么取消,,要么延遲,。”11月20日,,蔚來汽車創(chuàng)始人在九周年的內(nèi)部講話中這樣說,。
收縮戰(zhàn)線,降低成本,,這能讓造車新勢力盈利嗎,?僅憑這些,造車新勢力就能從殘酷的市場競爭中脫穎而出嗎,?而這些風(fēng)頭正勁的造車新勢力們還能虧多久,?
花得太多
作為造車新勢力的代表,蔚來,、小鵬和理想單就營收來說,,并不低,但架不住攤子太大,,花的太多,。
造車新勢力特別能花錢有這樣幾個經(jīng)典案例。拜騰汽車北美研發(fā)部門300人一年吃掉5000萬元的零食,,平均每人每天要吃掉400塊,,員工名片一盒要上千塊。員工人數(shù)不足千人時,,就多達29位副總裁,,待遇堪比世界500強企業(yè)。
吃零食和營銷費用比,,只是九牛一毛,。品牌公關(guān)、活動,、廣告,、車展、發(fā)布會,、車主運營等,,哪一項都要錢,發(fā)布會定在黃浦江畔還是珠江的小蠻腰上,,是要用2000架無人機擺出大LOGO,,還是請知名樂隊,是要在一線城市燙金地段開高端體驗店,,還是在逼格拉滿的文藝社區(qū)開兩家主題餐廳,,是請某知名流量藝人代言,還是創(chuàng)始人親自下場,,背后都是每一個銅板在叫囂,。
學(xué)歷,是工作的敲門磚,。有一份漂亮的學(xué)歷,,找工作的時候也更容易找到更優(yōu)質(zhì)的工作。因此,,隨著時代的不斷發(fā)展,,人們越來越重視學(xué)歷。
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