前段時(shí)間,,“蔚來每賣一輛車,就要虧掉20萬元”上了微博熱搜,,這個(gè)以“精品服務(wù)”著稱的造車新勢力,,成立了9年還沒在虧,終于讓吃瓜群眾都看不下去了,。
反觀其他造車新勢力,,盡管理想汽車已經(jīng)盈利,但是小鵬,、零跑,、哪吒、極氪汽車都還在源源不斷地失血,,尤其是如今中國汽車市場競爭越發(fā)激烈,,融資環(huán)境也不比以往,包括蔚來在內(nèi),,都在試圖轉(zhuǎn)變以往砸錢上規(guī)模,、講故事的商業(yè)邏輯,開始強(qiáng)調(diào)“結(jié)硬寨,,打呆仗,,日拱一卒,一輛一輛地賣車”,。
“三年內(nèi)不能幫助公司改善財(cái)務(wù)表現(xiàn)的事情,,要么取消,要么延遲,?!?1月20日,蔚來汽車創(chuàng)始人在九周年的內(nèi)部講話中這樣說,。
收縮戰(zhàn)線,,降低成本,這能讓造車新勢力盈利嗎,?僅憑這些,,造車新勢力就能從殘酷的市場競爭中脫穎而出嗎?而這些風(fēng)頭正勁的造車新勢力們還能虧多久,?
花得太多
作為造車新勢力的代表,,蔚來、小鵬和理想單就營收來說,,并不低,,但架不住攤子太大,花的太多,。
造車新勢力特別能花錢有這樣幾個(gè)經(jīng)典案例,。拜騰汽車北美研發(fā)部門300人一年吃掉5000萬元的零食,,平均每人每天要吃掉400塊,員工名片一盒要上千塊,。員工人數(shù)不足千人時(shí),,就多達(dá)29位副總裁,待遇堪比世界500強(qiáng)企業(yè),。
吃零食和營銷費(fèi)用比,,只是九牛一毛。品牌公關(guān),、活動、廣告,、車展,、發(fā)布會、車主運(yùn)營等,,哪一項(xiàng)都要錢,,發(fā)布會定在黃浦江畔還是珠江的小蠻腰上,是要用2000架無人機(jī)擺出大LOGO,,還是請知名樂隊(duì),,是要在一線城市燙金地段開高端體驗(yàn)店,還是在逼格拉滿的文藝社區(qū)開兩家主題餐廳,,是請某知名流量藝人代言,,還是創(chuàng)始人親自下場,背后都是每一個(gè)銅板在叫囂,。
錄音中,,那位李老板自稱他們這個(gè)行業(yè)是灰色產(chǎn)業(yè),,沒有合法的手續(xù),而且這個(gè)灰色的產(chǎn)業(yè)似乎已經(jīng)形成了完整的鏈條,。
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