32個(gè)城市地鐵僅有5城盈利最賺錢的為何是武漢？

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2023-12-01 11:28:27 中國新聞周刊

今年,，一些城市地鐵刮起了“開源節(jié)流”風(fēng),。

9月起，廣州和佛山正式告別了“滿15次后打6折”的地鐵票價(jià)累次優(yōu)惠。新方案實(shí)行“滿額優(yōu)惠”,，普通乘客在一個(gè)自然月內(nèi),，乘坐廣州地鐵公交累計(jì)實(shí)際支出票款滿80元不滿200元部分享受8折優(yōu)惠，超出200元部分享受5折優(yōu)惠,。

按上班族每月工作22天,、往返搭乘44次地鐵計(jì)算，當(dāng)單程票價(jià)超過9元時(shí),，乘客才能在新方案中享受更大優(yōu)惠,。對大多數(shù)普通打工人來說，地鐵“暗中”漲價(jià)了,。

杭州和北京則分別在節(jié)能上下功夫,。今年4月起，杭州地鐵公告,，部分站點(diǎn)自動(dòng)扶梯僅于工作日上下午開啟,。有網(wǎng)友調(diào)侃，“杭州地鐵電梯率先實(shí)現(xiàn)了8小時(shí)工作制,，還雙休”,。為節(jié)能減排，北京地鐵6號線一期20座車站公共區(qū)更換了照明燈具,。據(jù)估算,，僅此一項(xiàng)改造，每年能節(jié)約520萬度電,，減少二氧化碳排放3141噸,。

各大城市地鐵在今年的頻繁動(dòng)作，都與“降本增效”密切相關(guān),，絕大多數(shù)城市地鐵去年都虧了不少錢,。截至2022年末，國內(nèi)共有41座城市開通了地鐵,。從上海清算所,、中國債券信息網(wǎng)等平臺(tái)查詢到，至少32個(gè)城市的地鐵公司公布了2022年的業(yè)績,，扣除政府補(bǔ)助,，仍實(shí)現(xiàn)盈利的城市僅有5個(gè)。

今年以來,，多地地鐵項(xiàng)目被叫停,，再次引發(fā)人們對地鐵建設(shè)與運(yùn)營成本的關(guān)注。然而,，放眼全球,，90％的地鐵線都在虧錢,，對城市地鐵運(yùn)行效果的評判，也遠(yuǎn)不止能否盈利這一個(gè)指標(biāo),。

7月3日，乘客在北京地鐵一號線內(nèi)候車,。本文圖/視覺中國

地鐵那么擠,，為什么還虧錢？

如果評選最“擠”地鐵,，北京地鐵6號線,、上海地鐵9號線、廣州地鐵3號線和深圳地鐵5號線,，恐難分伯仲,。

據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，以2019年數(shù)據(jù)來比較高峰期的擁擠度,，北京地鐵6號線,、上海地鐵11號線、上海地鐵9號線,、北京地鐵4號線和上海地鐵1號線分列前五名,。其中，北京地鐵6號線堪稱最“擠”,，高峰小時(shí)斷面客流量最高,，達(dá)到了6.32萬人次。

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