布林肯所乘波音737遭遇嚴(yán)重故障波音飛機(jī)到底怎么了(2)

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2024-01-18 08:48:42 光明網(wǎng)

亨利·哈特維爾特（Henry Harteveldt）,，一位旅行分析師，同時也是Atmosphere Research Group的聯(lián)合創(chuàng)始人,，在接受《商業(yè)內(nèi)幕》采訪時表示：“Max 9上的這個插頭與737-900系列相同，而且那種飛機(jī)沒有出現(xiàn)過問題,。”

哈特維爾特指出，我們不清楚波音或其供應(yīng)商是否改變了Max 9的門插頭的安裝或質(zhì)量控制流程,。

此外,，波音最大的供應(yīng)商Spirit AeroSystems，也是制造大多數(shù)Max系列飛機(jī)的公司,，宣布已經(jīng)參與國家運(yùn)輸安全委員會（National Transportation Safety Board）對這一事件的調(diào)查,。

兩家最大的Max 9運(yùn)營商——阿拉斯加航空和美國聯(lián)合航空——后來表示，在他們的機(jī)隊中發(fā)現(xiàn)了其他737 Max 9飛機(jī)上門插頭的螺栓松動的情況,。盡管國家運(yùn)輸安全委員會（NTSB）的調(diào)查仍在進(jìn)行中，但這可能意味著存在質(zhì)量控制不良的情況,。

波音公司周四表示,，將會與美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）和國家運(yùn)輸安全委員會（NTSB）在他們的調(diào)查中進(jìn)行全面透明的合作。

波音公司的首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩在一份聲明中表示,，他們將通過行動和與客戶的直接透明合作來證明自己的承諾,。

他說：“我們必須通過我們的行動來證明,，通過我們與他們直接和透明地合作的意愿來證明,，確保他們明白，波音公司的每架飛機(jī)都是安全的,，無論它們是否攜帶波音的品牌,，并且在天空中飛行?！?/p>

然而,，正是波音公司在設(shè)計737Max飛機(jī)時的選擇以及當(dāng)前的質(zhì)量控制紀(jì)錄，導(dǎo)致了一些旅行者害怕乘坐這種飛機(jī),，這也影響了波音公司的聲譽(yù),。

Max系列的誕生

當(dāng)波音在2011年首次構(gòu)想Max系列時，它希望盡可能地使其與其前身737NG相似,。這意味著波音不會設(shè)計一款全新的飛機(jī),，而是會修改737，以適應(yīng)更大的發(fā)動機(jī),，并提高燃油效率,，就像當(dāng)時正在奪取市場份額的空中客車公司的新型機(jī)型一樣。這種相似性還使得已經(jīng)運(yùn)營較舊的737飛機(jī)的航空公司客戶能夠維持維護(hù)和飛行員培訓(xùn)的簡便和成本低廉,。

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