布林肯所乘波音737遭遇嚴(yán)重故障波音飛機(jī)到底怎么了(2)

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2024-01-18 08:48:42 光明網(wǎng)

亨利·哈特維爾特（Henry Harteveldt）,，一位旅行分析師,，同時(shí)也是Atmosphere Research Group的聯(lián)合創(chuàng)始人,，在接受《商業(yè)內(nèi)幕》采訪時(shí)表示：“Max 9上的這個(gè)插頭與737-900系列相同,，而且那種飛機(jī)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題,?！?/p>

哈特維爾特指出，我們不清楚波音或其供應(yīng)商是否改變了Max 9的門插頭的安裝或質(zhì)量控制流程,。

此外,，波音最大的供應(yīng)商Spirit AeroSystems，也是制造大多數(shù)Max系列飛機(jī)的公司,，宣布已經(jīng)參與國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（National Transportation Safety Board）對(duì)這一事件的調(diào)查,。

兩家最大的Max 9運(yùn)營(yíng)商——阿拉斯加航空和美國(guó)聯(lián)合航空——后來(lái)表示，在他們的機(jī)隊(duì)中發(fā)現(xiàn)了其他737 Max 9飛機(jī)上門插頭的螺栓松動(dòng)的情況,。盡管國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）的調(diào)查仍在進(jìn)行中,，但這可能意味著存在質(zhì)量控制不良的情況。

波音公司周四表示,，將會(huì)與美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）和國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）在他們的調(diào)查中進(jìn)行全面透明的合作,。

波音公司的首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩在一份聲明中表示，他們將通過(guò)行動(dòng)和與客戶的直接透明合作來(lái)證明自己的承諾,。

他說(shuō)：“我們必須通過(guò)我們的行動(dòng)來(lái)證明,，通過(guò)我們與他們直接和透明地合作的意愿來(lái)證明,，確保他們明白，波音公司的每架飛機(jī)都是安全的,，無(wú)論它們是否攜帶波音的品牌,，并且在天空中飛行?！?/p>

然而,，正是波音公司在設(shè)計(jì)737Max飛機(jī)時(shí)的選擇以及當(dāng)前的質(zhì)量控制紀(jì)錄，導(dǎo)致了一些旅行者害怕乘坐這種飛機(jī),，這也影響了波音公司的聲譽(yù),。

Max系列的誕生

當(dāng)波音在2011年首次構(gòu)想Max系列時(shí)，它希望盡可能地使其與其前身737NG相似,。這意味著波音不會(huì)設(shè)計(jì)一款全新的飛機(jī),，而是會(huì)修改737，以適應(yīng)更大的發(fā)動(dòng)機(jī),，并提高燃油效率,，就像當(dāng)時(shí)正在奪取市場(chǎng)份額的空中客車公司的新型機(jī)型一樣。這種相似性還使得已經(jīng)運(yùn)營(yíng)較舊的737飛機(jī)的航空公司客戶能夠維持維護(hù)和飛行員培訓(xùn)的簡(jiǎn)便和成本低廉,。

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