在TikTok上賣車三個月入賬2000萬,，而投入僅2000元左右(5)
涌進的人越來越多，邁進俄羅斯市場的門檻卻越來越高,。
2023年8月初,，俄羅斯上調了進口汽車報廢稅，其中乘用車報廢稅系數(shù)將增加1.7～3.7倍,。財通證券在一份研報中表示,，報廢稅新規(guī)實施后將提升進口車的價格，有利于保護俄羅斯本土汽車制造商的利益,。
另一把達摩克利斯之劍也在緩緩落下,。
自2023年7月起，長城,、比亞迪相繼宣布在烏茲別克斯坦實現(xiàn)本地化生產和建廠,。11月，極氪在哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖舉辦上市發(fā)布會,，宣布旗下部分車型開始在當?shù)厥圪u,。車企入局將進一步改變俄羅斯市場的供求關系。
高鵬的判斷是,，“現(xiàn)在已經供過于求了”,。方超則表示，自己之所以沒去對新能源汽車更友好的東南亞市場,，就是因為比亞迪和哪吒都在該地區(qū)建了廠,，并建立了銷售網(wǎng)絡。
面對越來越擁擠的環(huán)境,，從業(yè)者們開始尋找新出路,。
方超打算今年去歐洲尋找新增量。他深知進入歐洲市場的資金,、專業(yè)和信息門檻都比俄羅斯要高得多,，但門檻高也意味著玩家少，“風浪越大,，魚越貴”,。
高鵬則轉型為“賣水人”,。“我正在開拓汽車出口咨詢業(yè)務,，讓之前的俄羅斯客戶能更方便地買到中國汽車,。”高鵬告訴雪豹財經社,。通過這樣的服務,，他希望能從老客戶那里賺取穩(wěn)定增長的服務費，“（直接賣車）已經不是一個能賺到快錢的行業(yè)了”,。
作者|王亞駿
封面來源|攝圖網(wǎng)
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