安嵐也鬧不清為什么理想汽車的訂單突然增加,,“可能因為有俄羅斯的網(wǎng)紅在推吧,?”她沒空琢磨這些,,暴增的詢單量和尋找車源的工作已經(jīng)讓她忙得焦頭爛額,。
安嵐狂飆的“小生意”,,亦是中國新能源汽車海外銷量走勢的縮影,。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),,2023年,,中國新能源汽車出口量達120.3萬輛,,同比增長77.6%,創(chuàng)歷史新高,,占乘用車出口總量的24.5%,。
與安嵐一樣在俄羅斯市場賺到錢的,還有某汽貿(mào)公司合伙人方超(化名),。在2023年3月決定去俄羅斯試水后,,他的公司利潤翻了近一倍,,俄羅斯市場貢獻了總盈利的近60%。
2022年2月,,俄烏沖突爆發(fā),。因為戰(zhàn)爭原因,大眾,、本田,、寶馬、奔馳,、通用和捷豹路虎等多家汽車制造商宣布暫停向俄羅斯市場供貨,。
歐美日車企的退出,為中國汽車讓出了市場空間,。某車企銷售部門主管表示,,豐田關閉了俄羅斯工廠,導致豐田CR-V在當?shù)爻霈F(xiàn)缺貨,、缺零部件的情況,,這有利于其競品銷售。
在方超印象中,,從2022年下半年起,,俄羅斯就成了國內(nèi)汽車出口行業(yè)的高頻詞。但面對機會,,一向謹慎的他決定先觀望,,一是先看看別人能不能跑通交易鏈路,二是再觀察下市場趨勢,。
2019年,,中國開放了二手車出口試點工作。據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,,2022年,,二手車出口量由上一年的1.5萬輛增至6.9萬輛?!捌叫谐隹诘谋举|就是二手車出口,當時這個數(shù)量級的樣本還是太小了,?!?/p>
進入2023年,國內(nèi)車市愈演愈烈的價格戰(zhàn)讓方超將試水俄羅斯市場提上了日程,?!皣鴥?nèi)太卷,必須要出去找找機會了,?!?/p>
進入俄羅斯市場后,,他很快發(fā)現(xiàn),當?shù)乇就疗嚬I(yè)孱弱,,產(chǎn)品難以與中國汽車競爭,。
國金證券在一份研報中表示,俄羅斯所處的東歐地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)薄弱,,自上世紀90年代初期之后就停滯不前,,俄羅斯國民汽車品牌拉達所銷售的均是低端產(chǎn)品。
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