《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,交付報告發(fā)布之前,,特斯拉在美國市場將Model Y全系車型價格上調(diào)了1000美元。而在中國市場,,特斯拉本周早些時候也將Model Y長續(xù)航版和高性能版分別提價5000元,,目前的Model Y長續(xù)航版和高性能版的售價分別為30.49萬元和36.89萬元。
對此,,Rosner稱,,“盡管像之前預(yù)期的那樣,特斯拉提高了在美國和中國市場的價格,,但我們認(rèn)為特斯拉可能不得不降到之前的價格,,這對今年剩余時間的平均售價構(gòu)成了進一步的下行風(fēng)險?!?/p>
Wedbush董事總經(jīng)理,、資深股票分析師Daniel Ives在發(fā)給《每日經(jīng)濟新聞》記者的郵件中稱,“雖然我們預(yù)計特斯拉第一季度的交付量會很糟糕,,但實際的數(shù)據(jù)是‘一場絕對的災(zāi)難’,。我們認(rèn)為,對于馬斯克來說,,這是特斯拉的關(guān)鍵時刻,,否則未來還會出現(xiàn)一些更黑暗的時刻,這可能會擾亂特斯拉的長期敘事,?!?/p>
“四面楚歌”的特斯拉
對于特斯拉來說,整個一季度非常不平靜,。
目前,,特斯拉在多個市場都面臨著較大壓力,。在全球新能源汽車需求最旺盛和競爭最激烈的中國市場,,特斯拉產(chǎn)品老化問題表現(xiàn)明顯。同處于20萬元價格段的中國汽車品牌,,可以向消費者提供更高的硬件配置和較好的智駕體驗,。
在中國市場,特斯拉正面臨著包括老牌車企比亞迪和“電車新人”小米在內(nèi)的諸多車企的激烈競爭,。今年1月和2月,,特斯拉在中國市場的銷量低迷,此后,,特斯拉削減了上海工廠Model 3和Model Y的產(chǎn)量,,并將工人的工作時間從每周6天半縮短至5天。
根據(jù)比亞迪4月1日晚間公布的產(chǎn)銷快報,,3月份公司銷售新能源汽車302459輛,,同比增長46.06%,,環(huán)比增長147.29%。1至3月份,,比亞迪累計銷售新能源汽車626263輛,,累計同比增長13.44%。
特斯拉,,這個一度風(fēng)光無限的電動汽車巨頭,如今卻陷入了前所未有的困境,。
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