特斯拉“拆箱式”工藝不會(huì)將整個(gè)矩形車身送到噴漆車間,,而是在汽車組裝之前就進(jìn)行相應(yīng)噴漆。Caresoft預(yù)計(jì),,有了特斯拉新工藝,,僅新工廠的噴漆車間投資就至少能減少50%。
不過需要指出的是,,這并非是特斯拉首次作出重大改變,、顛覆汽車制造行業(yè)。之前在Model Y的生產(chǎn)中,,特斯拉沒有選擇沖壓各個(gè)零部件,,而是使用壓鑄機(jī)直接壓鑄車輛的前部和后部,一舉消除了對(duì)數(shù)百個(gè)零件和焊縫的需求,,更是在業(yè)內(nèi)引發(fā)了對(duì)一體化壓鑄的追求,。
除了售價(jià)25000美元的新電車外,近日,,備受矚目的特斯拉Model 3高性能版——Ludicrous車型的無偽裝實(shí)車圖也終于浮出水面,。這款新車以三種鮮明的配色大方展現(xiàn)在公眾視野中,似乎預(yù)示著其即將正式登陸市場(chǎng),與廣大車迷見面,。
特斯拉,這個(gè)一度風(fēng)光無限的電動(dòng)汽車巨頭,,如今卻陷入了前所未有的困境,。
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