媒體：這條航線為何能讓臺當(dāng)局跳腳(3)

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2024-04-20 10:36:24 玉淵譚天

盡管兩岸航空部門此前同意不限制春節(jié)加班機總量，但2018年1月18日，臺當(dāng)局卻突然宣布,，“暫不核準(zhǔn)”176班春節(jié)加班機,，這導(dǎo)致超過5萬名臺胞返鄉(xiāng)路受阻,。

此后,，每當(dāng)有關(guān)于M503航線的消息，臺當(dāng)局都要以此為借口,，炒作所謂的“空域安全”問題,。

一個值得注意的細(xì)節(jié)是,，在2018年的公告中，中國民航局就明確表示,，“北上”方向上運行的航班將嚴(yán)格按照規(guī)定公布的M503原航線（沒有采取向西偏置措施）飛行,，“南下”方向上運行的航班則維持原運行航線（采取向西偏置措施）不變。

而這也意味著,，時至今日,，眾多航班已經(jīng)在M503原航線平穩(wěn)運行了六年之久，臺當(dāng)局所打出的“安全”幌子,，根本就站不住腳,。

今年1月，民航局宣布,，取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施。這一次,，民航局又宣布啟用M503航線W122、W123銜接線由西向東運行,。

這意味著,，空域運行效率將繼續(xù)提升,。就拿廈門飛臺北來說,，此前，飛機從廈門起飛,，先要往西南飛,，還要經(jīng)過多次轉(zhuǎn)向。而這次調(diào)整后,，可以通過M503航線直接向東飛。

就在民航局發(fā)布消息后,，譚主注意到，島內(nèi)有媒體在相關(guān)報道中提到了兩個點,，一個是“無預(yù)警突襲”，一個是“臺灣抗議無用”,，這些表述背后傳遞的,，是“叫屈”的心態(tài),。

實際上,，M503航線的啟用和調(diào)整,，本身是一件對兩岸都有利的事情,，臺當(dāng)局如果“叫屈”那明顯是叫錯了方向,。此前，臺當(dāng)局有些炒作,，兩岸已經(jīng)通過溝通解決了一些問題。現(xiàn)在,，民進黨當(dāng)局如果在錯誤的方向上越走越遠(yuǎn)，那只會讓島內(nèi)民眾更加清醒地認(rèn)識到,，民進黨損害島內(nèi)利益的本質(zhì),。

島內(nèi)某些人,，不需要“叫屈”,，因為體面,，是需要靠自己表現(xiàn)爭取的。

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(責(zé)任編輯：張蕾)

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