大陸調(diào)整航線觸動(dòng)臺(tái)當(dāng)局敏感神經(jīng) 民航需求激增催生優(yōu)化

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2024-04-20 10:41:03 環(huán)球網(wǎng)

中國(guó)民航局于19日宣布，啟用M503航線W122,、W123銜接線由西向東運(yùn)行,，旨在緩解相關(guān)地區(qū)航班增長(zhǎng)壓力，確保飛行安全,，減少航班延誤,，保障旅客權(quán)益。這一舉措對(duì)兩岸同胞均有益處,。然而,，民進(jìn)黨當(dāng)局對(duì)此反應(yīng)強(qiáng)烈,，以所謂“空域間隔小”、“飛航復(fù)雜度增加”為由,，渲染飛行安全風(fēng)險(xiǎn)升高,。部分島內(nèi)學(xué)者提及“海峽中線”被“淡化”，臺(tái)防空縱深被壓縮,。國(guó)臺(tái)辦重申,，不存在所謂“海峽中線”。

M503航線位于上海飛行情報(bào)區(qū)內(nèi),，其設(shè)立與啟用為大陸民航空域管理的常規(guī)工作,。取消飛行偏置后，該航線運(yùn)行安全平穩(wěn),，有效改善兩岸航班運(yùn)營(yíng),，便利人員往來(lái)。民航局決定啟用銜接線由西向東運(yùn)行,，旨在滿足長(zhǎng)三角與粵港澳地區(qū)間及東南沿海地區(qū)航空運(yùn)輸需求,，優(yōu)化運(yùn)行環(huán)境，提升應(yīng)對(duì)雷雨季節(jié)保障能力,，提高航班正常性,，服務(wù)旅客出行。

針對(duì)大陸啟用M503航線調(diào)整,，臺(tái)當(dāng)局提出“嚴(yán)正抗議”,，聲稱新航線與馬祖、金門終端空域距離較近,，可能導(dǎo)致區(qū)域航情復(fù)雜度增加,，飛安風(fēng)險(xiǎn)上升。臺(tái)軍表示將密切監(jiān)控臺(tái)海周邊空域情況,。有民進(jìn)黨“立委”認(rèn)為,，臺(tái)灣缺乏反制措施，此舉讓大陸“步步進(jìn)逼”,。

航空專家張寶鑫在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，航線調(diào)整源于國(guó)內(nèi)民用航空市場(chǎng)的繁榮,。疫情后,，航線資源緊張，民航部門需挖掘現(xiàn)有航線潛力,。M503航線調(diào)整有助于提高運(yùn)輸效率,，滿足公眾需求，無(wú)需過(guò)度解讀其政治或軍事意義,。該航線早已啟用,，現(xiàn)根據(jù)實(shí)際需求充分利用,，避免資源浪費(fèi)。

中時(shí)電子報(bào)曾指出,，M503航線問(wèn)題存在多年,，大陸決心解決，凸顯過(guò)去8年兩岸關(guān)系變遷,。該航線多用于上海往返東南亞航班,，隨著東南亞對(duì)陸客免簽，航班需求增加,，調(diào)整航線是為此做準(zhǔn)備,。臺(tái)媒認(rèn)為，M503航線距離所謂“海峽中線”較近,，臺(tái)方擔(dān)憂飛行安全,。2015年，兩岸協(xié)商后大陸啟用該航線并采取單向航行等措施,。今年1月,，大陸取消M503航線自北向南運(yùn)行的飛行偏置措施。

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