大陸調(diào)整航線觸動(dòng)臺(tái)當(dāng)局敏感神經(jīng)(2)

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2024-04-20 15:12:12 環(huán)球時(shí)報(bào)

“M503航線位于上海飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)，設(shè)立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項(xiàng)常規(guī)工作?！敝禅P蓮19日指出,，M503航線取消飛行偏置以來(lái)，總體運(yùn)行安全平穩(wěn),，切實(shí)改善了兩岸航班運(yùn)營(yíng),，進(jìn)一步便利了兩岸人員往來(lái)。

中國(guó)民航局今年1月30日宣布,，自2月1日起取消M503航線自北向南運(yùn)行的飛行偏置措施,。后續(xù)，民航局將啟用M503航線W122,、W123銜接航線由西向東運(yùn)行,，提升空域運(yùn)行效率。

航空專家張寶鑫19日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,，航線調(diào)整是因?yàn)閲?guó)內(nèi)民用航空市場(chǎng)持續(xù)繁榮,。此前三年受疫情影響，航線資源不像現(xiàn)在這么緊張,，如今中國(guó)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)全面向好,，航線承受的壓力就越來(lái)越大。在這種情況下,，民航部門就會(huì)考慮進(jìn)一步挖掘現(xiàn)有航線的運(yùn)輸潛力,。調(diào)整M503航線可以提高運(yùn)輸效率，更好地滿足人民的需求,，不需要過(guò)分解讀所謂背后的政治意義或者軍事目的,。而且M503航線在多年前就已經(jīng)啟用，如今根據(jù)實(shí)際需求充分使用它,，避免航空資源浪費(fèi),，這一點(diǎn)也無(wú)可厚非。

中時(shí)電子報(bào)曾刊文稱,，M503航線是持續(xù)多年的“老問題”,，如今大陸決心徹底解決，蔡當(dāng)局只剩下抗議的能力,，這“正是過(guò)去8年兩岸關(guān)系變遷的縮影”,。文章說(shuō)，使用M503航線的很多是上海往返東南亞國(guó)家的國(guó)際航班,。隨著新馬泰對(duì)陸客免簽,，東南亞航班今年勢(shì)必要增加，調(diào)整M503航線就是為此做準(zhǔn)備,，“M503爭(zhēng)議是兩岸典型的政治分歧：大陸有事實(shí)的需要,，臺(tái)灣有安全的疑慮”,。

臺(tái)防空縱深被壓縮？

臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》說(shuō),，M503航線基本上與所謂的“海峽中線”平行,，并貼近其西側(cè)。臺(tái)灣“中央社”回顧稱,，2015年1月,，大陸發(fā)布公告，要在東南沿海劃設(shè)M503以及W121,、W122,、W123新航線。由于M503航線距離所謂的“海峽中線”最近僅7.8公里,，臺(tái)方稱往返金馬的飛行安全可能面臨“風(fēng)險(xiǎn)”,。當(dāng)時(shí)的臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人是馬英九。兩岸經(jīng)過(guò)協(xié)商后,，大陸同年3月宣布啟用M503航線,，但實(shí)際飛行時(shí)向西移6海里，并采取“由北向南”單向航行,，遇特殊情況一律向西偏移,，而東西向銜接?xùn)|山、福州及廈門的W121,、W122,、W123航線暫不啟用。2018年1月,，大陸發(fā)布公告,，宣布啟用M503航線北上運(yùn)行，以及W121,、W122,、W123由東向西飛行。當(dāng)時(shí)的臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)是蔡英文,。今年1月30日，大陸方面宣布,，自2月1日起取消M503航線自北向南運(yùn)行的飛行偏置措施,。

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