大陸調(diào)整航線觸動臺當(dāng)局敏感神經(jīng)(3)

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2024-04-20 15:12:12 環(huán)球時報

在島內(nèi)專家看來,，大陸調(diào)整M503航線有“法律戰(zhàn)”意味，但不會沖擊區(qū)域局勢,。據(jù)臺灣《聯(lián)合報》19日報道,，臺學(xué)者揭仲稱，M503航線距離所謂“海峽中線”僅4海里多,，且民航飛機(jī)自W122,、W123往東接上M503，只要轉(zhuǎn)向半徑稍大,，就容易越過所謂“海峽中線”,，甚至可能飛入臺方劃設(shè)的限航區(qū)，這不僅使得所謂“海峽中線”進(jìn)一步“淡化”,，且壓縮臺空防縱深及預(yù)警時間,，也形同用技術(shù)手段，否定臺方劃設(shè)的限航區(qū),，具有“法律戰(zhàn)”意味,。不過揭仲認(rèn)為，大陸在今年1月底就預(yù)告,，將要啟動M503航線W122,、W123銜接線由西向東運(yùn)行，因此對區(qū)域形勢沖擊有限,。

對于“海峽中線”,，國臺辦已多次強(qiáng)調(diào),，大陸和臺灣同屬一個中國,，臺灣是中國神圣不可分割的一部分,，兩岸之間不存在所謂的這么一條線。

《聯(lián)合報》援引網(wǎng)站“軍情與航空”版主施孝瑋的觀點(diǎn)稱,，以往從福州,、廈門起飛的民航飛機(jī)，不會向東飛入臺灣海峽,，如今等于對著臺灣飛來,，接近所謂“海峽中線”才轉(zhuǎn)上M503航線。對臺空軍而言,，這確實(shí)增加了監(jiān)控與辨識的負(fù)擔(dān),，但民航飛機(jī)的起飛地點(diǎn)、飛行航線、航管通話等都是固定且公開的信息,，要辨識并不困難,。

國民黨“立委”賴士葆19日稱，民進(jìn)黨當(dāng)局操弄兩岸關(guān)系,，導(dǎo)致兩岸對抗加劇,，臺方抗議不被接受。他認(rèn)為,，調(diào)整航線某種程度上意味著,，大陸對外宣示在這部分不再“讓利”，且所選時間點(diǎn)“很值得賴政府警惕”,。有島內(nèi)民航專家曾表示，大陸是在合法權(quán)限內(nèi)做事,，臺當(dāng)局就算有再多揣測或不滿,，也無權(quán)干預(yù)。

廈門大學(xué)臺灣研究院副院長,、教授張文生對《環(huán)球時報》記者說,，基于意識形態(tài)因素，民進(jìn)黨當(dāng)局不希望兩岸交往過密過多,，在這方面施加諸多限制,，因此也會將大陸調(diào)整M503航線的正常舉措有意地進(jìn)行政治化，用一套“軍事安全”方向的說辭進(jìn)行攻擊,。

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