在4月22日晚19點(diǎn),哪吒汽車的春季發(fā)布會(huì)隆重舉行,,吸引了眾多業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注,。在這次盛會(huì)上,360集團(tuán)的董事長周鴻祎作為特邀嘉賓上臺(tái)發(fā)表演講,他的發(fā)言不僅贊賞了友商小米汽車的成就,,同時(shí)也對(duì)法拉第未來的創(chuàng)始人賈躍亭提出了尖銳的批評(píng),。
周鴻祎在演講中提到,中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)相當(dāng)成熟,,這為國內(nèi)的汽車創(chuàng)新提供了強(qiáng)有力的支撐,。正是得益于這一點(diǎn),小米汽車能夠迅速進(jìn)入汽車行業(yè)并取得了顯著的成績,。在此基礎(chǔ)上,,周鴻祎指出賈躍亭的FF 91項(xiàng)目未能成功,其主要原因之一就是選擇在美國而非中國進(jìn)行汽車制造,。
周鴻祎發(fā)布會(huì)上諷刺賈躍亭
周鴻祎用較為幽默的語氣說道:“我這不是替賈會(huì)計(jì)辯護(hù),,但是他帶著一堆圖紙跑到美國去,花了那么長時(shí)間還沒能造出車來,。而其他公司,,如高合汽車,卻已經(jīng)成功生產(chǎn)了新車,。賈躍亭不但沒能成功,,反而還告了別人。他顯然沒有認(rèn)識(shí)到在中國造車的優(yōu)勢,,忽視了國內(nèi)供應(yīng)鏈的成本優(yōu)勢,。就連特斯拉的馬斯克都是帶著設(shè)計(jì)圖紙到中國來生產(chǎn),你卻反其道而行之,,真是讓人費(fèi)解,。”
值得注意的是,,法拉第未來近期也遭遇了上市規(guī)則的挑戰(zhàn),。該公司由于未能按時(shí)提交截至2023年12月31日的年度10-K報(bào)告,收到了納斯達(dá)克的通知函,。盡管如此,,納斯達(dá)克還是給予了法拉第未來180天的寬限期,以提交補(bǔ)救計(jì)劃并恢復(fù)合規(guī)狀態(tài),。
通過周鴻祎的這番演講,,我們不僅可以看到他對(duì)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的信心,還能感受到他對(duì)國內(nèi)外汽車制造策略選擇的明確立場,。