問界M7追尾的養(yǎng)護(hù)車在移動(dòng)作業(yè) AEB未啟動(dòng)成謎團(tuán)

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2024-04-29 11:58:00 網(wǎng)易新聞

日前發(fā)生的一起交通事故引起了公眾的廣泛關(guān)注：4月26日,，在山西運(yùn)城的高速公路上，一輛購入僅三個(gè)月的華為問界M7與一輛正在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)的澆水車追尾,，隨后車輛起火,，導(dǎo)致車內(nèi)三人不幸遇難。事故的核心討論點(diǎn)之一是問界M7配備的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）為何未能發(fā)揮作用,，以及事故發(fā)生后車門無法打開的問題,。

據(jù)了解，問界M7全系列車型均標(biāo)準(zhǔn)配置了AEB及前向碰撞預(yù)警（FCW）等安全功能,。盡管華為官方未立即發(fā)表正式聲明,，但多個(gè)網(wǎng)絡(luò)博主確認(rèn)了該車型具備AEB配置。遇難者家屬對(duì)此表示不解,，因?yàn)樵谥暗氖褂媒?jīng)歷中,，這一安全功能曾給他們留下良好印象。

這起事件讓人聯(lián)想到去年11月的另一起事故,，當(dāng)時(shí)一輛問界M5智駕版在倒車過程中突然加速,，撞上了靜止的比亞迪海豚,，造成了顯著損害。針對(duì)那次事故,，華為副董事長余承東解釋說,，是由于駕駛者操作失誤，將油門誤認(rèn)為剎車,，并指出AEB在特定情況下（如識(shí)別靜止車輛的后向緊急制動(dòng)）可能不會(huì)啟動(dòng),，這一信息在用戶手冊(cè)中有明確說明。

針對(duì)運(yùn)城的這起悲劇,，目前官方尚未公布澆水車在被撞擊時(shí)的具體狀態(tài),，也未明確解釋為何AEB未能在事故中發(fā)揮預(yù)期效果，尤其是關(guān)于前向AEB對(duì)靜止物體的識(shí)別能力,。AEB技術(shù)理論上應(yīng)能在緊急情況下實(shí)施自動(dòng)剎車,，但其功能限制包括不適用于駕駛者全速行駛或故意加速的情形。

此外,，有關(guān)客服在事后致電詢問“售后體驗(yàn)”的行為也成為了爭(zhēng)議焦點(diǎn),。外界質(zhì)疑，客服是在不知情事故已發(fā)生的情況下進(jìn)行的常規(guī)回訪,，還是在了解事故詳情后仍做出此舉,，如果是后者，則顯得極為不當(dāng),。

綜上,，這兩起涉及問界車型的事故不僅讓公眾對(duì)AEB系統(tǒng)的實(shí)際效能產(chǎn)生了疑問，也引發(fā)了對(duì)于車輛安全性宣傳與實(shí)際表現(xiàn)之間差距的關(guān)注,，同時(shí)也對(duì)廠家在事故發(fā)生后的應(yīng)對(duì)措施提出了更高要求,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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