業(yè)內(nèi)談問界事故：未自動(dòng)解鎖是大忌

4月26日16時(shí)34分，山西運(yùn)城某高速路段發(fā)生了一起嚴(yán)重的兩車追尾事故,，涉事車輛之一為問界M7Plus新能源汽車,，事故導(dǎo)致車內(nèi)兩名成人與一名兩歲兒童不幸喪生。事故發(fā)生后,，公眾對(duì)車輛的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)及自動(dòng)解鎖功能的有效性提出質(zhì)疑,，使得問界汽車成為輿論焦點(diǎn)。行業(yè)內(nèi)部專家指出,，這次事件為所有汽車制造商提供了深刻的教訓(xùn),。

受害者家屬通過社交媒體透露,，追尾的另一方為正在進(jìn)行澆水作業(yè)的高速養(yǎng)護(hù)車，撞擊后問界車輛隨即起火,。上傳的視頻畫面顯示,，一輛汽車在追尾黃色工程車后前部燃起火焰并冒出濃煙，旁觀者正嘗試破窗救人,。另一片段中,，整輛車被火焰吞噬，現(xiàn)場(chǎng)已拉起警戒線,，救援人員迅速到場(chǎng),，不遠(yuǎn)處停靠著涉事的工程車,。

家屬對(duì)工程車在作業(yè)時(shí)是否采取了足夠的安全措施表示懷疑,，并對(duì)新購不久的問界汽車宣傳的自動(dòng)緊急制動(dòng)等安全功能未能發(fā)揮作用提出疑問。相關(guān)部門對(duì)此回應(yīng)稱,，養(yǎng)護(hù)車作業(yè)期間裝備了警示設(shè)備,，事故發(fā)生后司機(jī)也參與了救援行動(dòng)，山西省交通運(yùn)輸廳表示正密切關(guān)注事件進(jìn)展,。業(yè)內(nèi)談問界事故：未自動(dòng)解鎖是大忌,。

涉事的問界M7Plus為2024款五座后驅(qū)版本，隸屬于賽力斯旗下的新能源汽車品牌AITO,。濟(jì)南的一家AITO問界體驗(yàn)中心員工在4月29日解釋稱,，2024款M7的Plus版與智駕版均配備AEB和自動(dòng)解鎖功能，但智駕版的感應(yīng)精確度更高,。此前有媒體報(bào)道指出,，問界官方承認(rèn)在某些特定條件下，如目標(biāo)物速度過快或有大型障礙物遮擋,，AEB系統(tǒng)可能無法正常工作,。

一位匿名汽車行業(yè)專家表示，在緊急情況下駕駛員的任何主動(dòng)操作都可能導(dǎo)致AEB系統(tǒng)默認(rèn)為人為介入并自動(dòng)關(guān)閉,。對(duì)于本次事故中的AEB爭(zhēng)議,，該專家認(rèn)為官方后臺(tái)數(shù)據(jù)應(yīng)能提供清晰的答案。

此外,，針對(duì)事故后車門難以開啟,，導(dǎo)致救援困難的情況，同樣引發(fā)了廣泛關(guān)注,。AITO汽車于4月28日發(fā)表聲明,，對(duì)遇難者表示哀悼，并透露根據(jù)數(shù)據(jù)記錄,，車輛碰撞時(shí)速為115公里,，安全氣囊正常彈出,，電池狀態(tài)無異常，具體事故原因以交警部門通報(bào)為準(zhǔn),。然而,，聲明未直接解答AEB未啟動(dòng)及車門鎖死的質(zhì)疑。業(yè)內(nèi)談問界事故：未自動(dòng)解鎖是大忌,。

業(yè)內(nèi)專家強(qiáng)調(diào),，無論車輛設(shè)計(jì)如何，緊急情況下的車門自動(dòng)解鎖功能至關(guān)重要,。鑒于此次悲劇,，專家呼吁涉事企業(yè)不僅要妥善處理當(dāng)前問題，還應(yīng)從根本上解決車型潛在的安全隱患,，無論是通過召回還是技術(shù)改進(jìn),，都需要迅速行動(dòng)。同時(shí),，這一事件應(yīng)當(dāng)促使所有汽車制造商警惕并加強(qiáng)安全性能的審查,。