專(zhuān)家稱(chēng)高鐵漲價(jià)是必要的漲20％被質(zhì)疑步子邁太大(2)

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2024-05-06 09:27:18 中國(guó)網(wǎng)

例如，據(jù)上述調(diào)價(jià)公告顯示,，武漢站至廣州南站的二等座最低票價(jià)為304元,，較現(xiàn)票價(jià)低約34％。上海虹橋站至杭州東站的二等座最低票價(jià)為48元,，較現(xiàn)票價(jià)低約34％。杭州東站至長(zhǎng)沙南站的二等座最低票價(jià)為267元，較現(xiàn)票價(jià)低約34％,。杭州東站至寧波站的二等座最低票價(jià)為47元，較現(xiàn)票價(jià)低約34％,。

“浮動(dòng)票價(jià)”在中國(guó)鐵路實(shí)施已有幾年時(shí)間,。2020年年底，京滬高鐵就率先對(duì)時(shí)速300至350公里的高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)施浮動(dòng)票價(jià),，根據(jù)客流情況,，區(qū)分季節(jié)、時(shí)段、席別等,，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià),，有升有降。

據(jù)央視新聞此前報(bào)道,，高鐵動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià),，對(duì)于價(jià)格比較敏感但時(shí)間冗余較大的旅客，就可以避開(kāi)高峰時(shí)段,，出行成本反而更低了,。對(duì)部分高鐵票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整后，同一天同段旅程的高鐵車(chē)次就可能出現(xiàn)多檔價(jià)格,，旅客可以像選購(gòu)機(jī)票一樣,，認(rèn)真比對(duì)后選出自己最心儀的車(chē)次。專(zhuān)家認(rèn)為,，運(yùn)價(jià)靈活,，一方面可以提高鐵路對(duì)市場(chǎng)的敏感度，加快鐵路融入市場(chǎng)的步伐,；另一方面可以使鐵路行業(yè)的收入預(yù)期與經(jīng)營(yíng)環(huán)境有所改善,，提高鐵路行業(yè)對(duì)社會(huì)資本的吸引力，從而活水養(yǎng)魚(yú),。

專(zhuān)家：提高公共事業(yè)服務(wù)價(jià)格是必要的

對(duì)于上述調(diào)價(jià)行為,，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，調(diào)價(jià)是正常市場(chǎng)行為,。目的是通過(guò)靈活實(shí)施高鐵票價(jià)市場(chǎng)化機(jī)制,，促進(jìn)客流增長(zhǎng)，全面提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量,。

據(jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)微信公號(hào),，對(duì)于熱門(mén)高鐵線路的漲價(jià)趨勢(shì)，北京交通大學(xué)中國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究中心副主任李紅昌表示,，靈活的票制票價(jià)應(yīng)建立在市場(chǎng)有競(jìng)爭(zhēng),、乘客有多種選擇的基礎(chǔ)上。只有引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,，才能確保調(diào)價(jià)過(guò)程不是簡(jiǎn)單的壟斷勢(shì)力影響和利潤(rùn)攫取的過(guò)程,。對(duì)于壟斷企業(yè)，提價(jià)必須受到政府監(jiān)管,。國(guó)鐵集團(tuán)作為國(guó)有企業(yè),，也應(yīng)有其社會(huì)公益擔(dān)當(dāng)。

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