高鐵漲價(jià)罵聲一片？中國(guó)第一大企業(yè)，負(fù)債等于2.5個(gè)恒大

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2024-05-16 13:32:58 新浪財(cái)經(jīng)

私家車(chē)之外的公共交通領(lǐng)域，鐵路遠(yuǎn)比航空和水路客運(yùn)量大,，所以近日高鐵漲價(jià)罵聲一片。但你不知道的是,，這背后涉及到的中國(guó)第一大企業(yè),，其負(fù)債額等于2.5個(gè)恒大,。到底是怎么回事呢？

交通部數(shù)據(jù)顯示,，今年五一期間,，全國(guó)人員流動(dòng)量高達(dá)135846.27萬(wàn)人次，其中鐵路客運(yùn)量為9176.5萬(wàn)人次,，日均1835.3萬(wàn)人次，而民航和水路分別為199.4萬(wàn)人次,、139.1萬(wàn)人次,，前者分別為后兩者的9.2倍、13.2倍,。這么多人出行依靠鐵路,，自然對(duì)價(jià)格比較敏感。近日,，高鐵宣布將在6月調(diào)價(jià),，漲幅在20%左右。此舉,，在網(wǎng)上引發(fā)無(wú)數(shù)罵聲,。很多網(wǎng)友認(rèn)為公共服務(wù)應(yīng)該造福于民，這樣割韭菜太不地道了,。

不過(guò),，這里面有很大的誤會(huì)。第一,，此次提價(jià)只涉及四個(gè)路段,，其他仍保持原價(jià)。第二,，并非單純漲價(jià),，而是有漲有跌。一等座,、商務(wù)座漲幅約20%,，但二等票最低價(jià)格降幅約34%，降價(jià)幅度比漲價(jià)幅度更大,。第三,，我國(guó)的高鐵票價(jià)，即使?jié)q價(jià)20%,，在全球都是最低的,。世界銀行報(bào)告指出，2019年中國(guó)高鐵二等座票價(jià)每人每公里約為0.46元,，而法國(guó)1.65～2.13元,，德國(guó)2.34元；日本2～2.13元,。

事實(shí)上,，高鐵票漲價(jià)的背后,，是國(guó)鐵集團(tuán)提升財(cái)務(wù)平衡能力的市場(chǎng)行為。數(shù)據(jù)顯示,，2020年至2022年,，國(guó)鐵集團(tuán)分別巨虧555億元、498億元,、696億元,。而且，其背后的巨額債務(wù)更加不可忽視,。截止到2023年12月31日,，國(guó)鐵集團(tuán)負(fù)債總額為6.13萬(wàn)億元。這是什么概念,？被稱(chēng)為“史上最大債務(wù)王”的恒大集團(tuán),，負(fù)債總額為2.4萬(wàn)億。從負(fù)債額來(lái)看,，國(guó)鐵集團(tuán)等于2.5個(gè)恒大,。

作為全國(guó)僅有的三家正部級(jí)央企之一，國(guó)鐵集團(tuán)于2019年由原中國(guó)鐵路總公司“混改”而誕生,。從員工數(shù)量來(lái)看,，央企中的中石油、國(guó)家電網(wǎng)最多,，均有100萬(wàn)人左右,；民企中比亞迪最多，超70萬(wàn)人,。但在國(guó)鐵集團(tuán)面前,，它們都是小弟弟。國(guó)鐵集團(tuán)員工數(shù)量高達(dá)205萬(wàn)人,，遍布全國(guó)各個(gè)省市和自治區(qū),。從員工數(shù)量角度來(lái)看，國(guó)鐵集團(tuán)堪稱(chēng)全國(guó)最大企業(yè),。然而,，全國(guó)最大企業(yè)，負(fù)債額也是全國(guó)最高的,。

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