一個(gè)造車獨(dú)角獸Fisker，要破產(chǎn)了(3)

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2024-05-06 14:54:16 投資界

而這家造車新勢(shì)力也一直經(jīng)歷“難產(chǎn)”。Fisker Inc的首款車型是一款對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y,、名為Ocean的中型純電動(dòng)SUV，但直到2023年5月才交付了首臺(tái)車,。產(chǎn)能也遲遲跟不上，原本Fisker在2023年的產(chǎn)量目標(biāo)是4.24萬(wàn)輛,，結(jié)果全年只生產(chǎn)了10142輛車,，且并未全部交付，僅交付了約4929輛,。

車賣不出去,，就會(huì)導(dǎo)致更加致命的循環(huán)沒有營(yíng)收，資金無(wú)法回籠,，慢慢地,，虧損持續(xù)擴(kuò)大，融資資金消耗殆盡,，現(xiàn)金流出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題。

財(cái)報(bào)顯示,，截至2023年年末，F(xiàn)isker公司賬面現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物僅剩3.96億美元,。2023年前三季度,，虧損金額達(dá)2.98億美元。資金鏈告急,，F(xiàn)isker于3月初宣布,，全面停工停產(chǎn)。

原本,，焦頭爛額的Fisker急于尋找新的外部資金。但3月25日,，F(xiàn)isker與“一家大型汽車制造商”的談判破裂,，公司進(jìn)入退市流程。隔天,，紐交所以股價(jià)“異常低”為由，對(duì)Fisker啟動(dòng)摘牌程序,，此時(shí)Fisker股價(jià)僅有0.09美元,。

最后壓死駱駝的一根稻草,，則是海外新能源汽車環(huán)境變化,。如今,，歐美市場(chǎng)對(duì)于新能源車的需求整體放緩，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇,，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年美國(guó)純電動(dòng)車總銷量為120萬(wàn)輛,，特斯拉占據(jù)半壁江山，其余60萬(wàn)輛銷量主要由福特汽車,、通用汽車、Stellantis等傳統(tǒng)車企瓜分,，新勢(shì)力們的日子普遍不好過(guò),。

2024,，造車最殘酷一年

此時(shí)此刻,，一大批明星汽車公司正在經(jīng)歷著至暗時(shí)期,。

Fisker的同行,，美國(guó)電動(dòng)汽車洛茲敦汽車（Lordstown Motors）在去年7月就啟動(dòng)了破產(chǎn)重組程序,，巔峰時(shí)期市值曾達(dá)到約300億人民幣,，憑借旗下電動(dòng)卡車被視為特斯拉最有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。

深究背后不難發(fā)現(xiàn),，洛茲敦和Fisker有著相似的路徑：交付能力薄弱,，自身造血能力差,，無(wú)法盈利,，而在燒光資金后,，虧損依舊不斷擴(kuò)大,，最終傳出噩耗這也是眾多造車新勢(shì)力們面臨的致命問(wèn)題,。

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