一個(gè)造車獨(dú)角獸Fisker,，要破產(chǎn)了

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2024-05-06 14:54:16 投資界

一聲嘆息,。

美國電動(dòng)車公司Fisker坦言要破產(chǎn)了近日,，公司在監(jiān)管申報(bào)文件中承認(rèn)：若無法履行債務(wù),，將不得不在30天內(nèi)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。此前，這家造車新勢(shì)力因股價(jià)過低被紐交所摘牌。

曾幾何時(shí)，F(xiàn)isker的電動(dòng)車外觀連馬斯克也忍不住贊嘆,，留下過不少高光時(shí)刻。尤其是2020年通過SPAC上市后,，F(xiàn)isker巔峰期市值高達(dá)80億美元,，但隨著泡沫散去，技術(shù),、量產(chǎn),、交付這些最基本的商業(yè)問題慢慢暴露出來,，一家明星獨(dú)角獸走入絕境。

隨便造車就能融到資的日子,，一去不復(fù)返了,。

巔峰市值580億

特斯拉昔日對(duì)手要破產(chǎn)了

Fisker是誰？

故事得從創(chuàng)始人Henrik Fisker（亨里克·菲斯克）說起,。設(shè)計(jì)師出身,，此前他一直從事汽車設(shè)計(jì)。1989年畢業(yè)后就進(jìn)入了寶馬集團(tuán)旗下的高級(jí)設(shè)計(jì)工作室,，參與的第一個(gè)項(xiàng)目便是寶馬初次嘗試卻最終沒有量產(chǎn)的純電電動(dòng)車,，開始嶄露頭角。

然而后來,，他從寶馬跳槽到了阿斯頓·馬丁,，擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)。憑借負(fù)責(zé)阿斯頓·馬丁DB9和阿斯頓·馬丁V-8Vantage的設(shè)計(jì)工作,，亨里克在圈內(nèi)走紅,。

但亨里克不甘心繼續(xù)“打工”。2005年,，他成立一家名為Fisker Coachbuild的汽車設(shè)計(jì)公司,，主要針對(duì)豪華車做私人訂制。兩年后,，一筆重要的訂單改變了亨里克的命運(yùn)

彼時(shí),，特斯拉找到Fisker Coachbuild，希望為Model S進(jìn)行初期設(shè)計(jì)工作,，亨里克在隨后一年內(nèi)完成了交稿設(shè)計(jì)，同時(shí)迅速成立了一家新公司Fisker Automotive專注于電動(dòng)車正因如此,，F(xiàn)isker Automotive一直被馬斯克認(rèn)為剽竊了特斯拉,。

總之，2007年亨里克開始了他的造車之路,，首款車型Karma是一輛增程電動(dòng)車,，顏值高，但產(chǎn)能一直沒有跟上,，產(chǎn)品質(zhì)量也一直為人詬病,。2013年，隨著電池供應(yīng)商倒下,，亨里克的第一家造車公司也宣告破產(chǎn),，最終賣給了中國萬向集團(tuán)。

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