也有學(xué)者提出,,目前雖然美方關(guān)稅針對(duì)的是中國,,但也可能會(huì)對(duì)歐盟的出口使用同樣手段。美國戰(zhàn)略與國際研究中心(CSIS)非常駐研究員吉雷蒂(FrancescaGhiretti)認(rèn)為:“一個(gè)無法回避的問題是,,如果換一屆(美國)政府,,歐盟是否也會(huì)成為類似重大單邊措施的目標(biāo)?!?/p>
目前,,歐盟進(jìn)行的反補(bǔ)貼調(diào)查需要以證據(jù)為基礎(chǔ),且調(diào)查時(shí)間可能長(zhǎng)達(dá)13個(gè)月,,這在一定程度上反映了歐盟的審慎和對(duì)程序完整性的考慮,。
趙永升對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示,歐盟針對(duì)中國電動(dòng)汽車的措施是基于貿(mào)易政策程序,,需要長(zhǎng)時(shí)間調(diào)查,,且歐盟不會(huì)公開違反WTO法規(guī),,表面上更加合規(guī),,而美國則將中國電動(dòng)汽車問題政治化。
據(jù)報(bào)道,,一旦調(diào)查結(jié)束,,歐盟可能會(huì)決定對(duì)從中國進(jìn)口的汽車加征超過目前10%的關(guān)稅,即可能將目前的稅率從10%提高到20%,,具體的額外稅率尚未確定,,但很可能超過20%。此外,,歐盟還可能考慮削減進(jìn)口配額,、處以罰款,并限制中國電動(dòng)汽車進(jìn)入公共采購市場(chǎng)的方式,。反補(bǔ)貼調(diào)查公布后,,中國電動(dòng)汽車企業(yè)可能面臨復(fù)雜的許可申請(qǐng),,并可能被要求披露獲得補(bǔ)貼的研發(fā)和資產(chǎn)情況。
趙永升表示,,歐盟還擁有其他大量的政策工具,,譬如近期看到歐方頻頻使用《關(guān)于外國補(bǔ)貼扭曲歐盟內(nèi)部市場(chǎng)的條例》進(jìn)行調(diào)查等。歐洲內(nèi)部反對(duì)向中國電動(dòng)汽車加稅,。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日,,德國總理朔爾茨再次明確拒絕了向俄烏沖突地區(qū)派遣德國士兵的做法,,稱“將繼續(xù)避免事態(tài)升級(jí)”。
2024-06-09 06:00:07德國總理