歐洲內(nèi)部反對(duì)向中國(guó)電動(dòng)汽車加稅 政商界警告損人不利己(4)
也有學(xué)者提出,，目前雖然美方關(guān)稅針對(duì)的是中國(guó),，但也可能會(huì)對(duì)歐盟的出口使用同樣手段。美國(guó)戰(zhàn)略與國(guó)際研究中心（CSIS）非常駐研究員吉雷蒂（FrancescaGhiretti）認(rèn)為：“一個(gè)無(wú)法回避的問(wèn)題是,，如果換一屆（美國(guó)）政府,，歐盟是否也會(huì)成為類似重大單邊措施的目標(biāo)?！?/p>
目前,，歐盟進(jìn)行的反補(bǔ)貼調(diào)查需要以證據(jù)為基礎(chǔ)，且調(diào)查時(shí)間可能長(zhǎng)達(dá)13個(gè)月,，這在一定程度上反映了歐盟的審慎和對(duì)程序完整性的考慮,。
趙永升對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，歐盟針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的措施是基于貿(mào)易政策程序,，需要長(zhǎng)時(shí)間調(diào)查,，且歐盟不會(huì)公開(kāi)違反WTO法規(guī)，表面上更加合規(guī),，而美國(guó)則將中國(guó)電動(dòng)汽車問(wèn)題政治化,。
據(jù)報(bào)道，一旦調(diào)查結(jié)束,，歐盟可能會(huì)決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的汽車加征超過(guò)目前10%的關(guān)稅,，即可能將目前的稅率從10%提高到20%，具體的額外稅率尚未確定,，但很可能超過(guò)20%,。此外，歐盟還可能考慮削減進(jìn)口配額,、處以罰款,，并限制中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)入公共采購(gòu)市場(chǎng)的方式。反補(bǔ)貼調(diào)查公布后，中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)可能面臨復(fù)雜的許可申請(qǐng),，并可能被要求披露獲得補(bǔ)貼的研發(fā)和資產(chǎn)情況,。
趙永升表示，歐盟還擁有其他大量的政策工具,，譬如近期看到歐方頻頻使用《關(guān)于外國(guó)補(bǔ)貼扭曲歐盟內(nèi)部市場(chǎng)的條例》進(jìn)行調(diào)查等,。歐洲內(nèi)部反對(duì)向中國(guó)電動(dòng)汽車加稅。
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