媒體披露歐對華電動汽車加稅細(xì)節(jié)
6月13日,,據(jù)綜合報(bào)道,歐盟委員會宣布計(jì)劃從7月4日起,,對中國進(jìn)口的電動汽車實(shí)施臨時(shí)反補(bǔ)貼稅,,稅率范圍設(shè)定在17.4%至38.1%之間。此決定迅速遭到多方批評與反駁,,被認(rèn)為忽視了實(shí)際情況及違反了世貿(mào)組織相關(guān)規(guī)定,。
匈牙利是首個(gè)公開表示異議的歐盟成員國,其國家經(jīng)濟(jì)部部長納吉·馬頓強(qiáng)調(diào),,匈牙利不同意對來自中國的電動汽車加征關(guān)稅,,他主張通過合作與自由市場競爭來促進(jìn)發(fā)展,而非采取保護(hù)主義措施,。媒體披露歐對華電動汽車加稅細(xì)節(jié),。
德國聯(lián)邦數(shù)字化和交通部長維辛亦在社交媒體平臺發(fā)聲,批評這一稅收舉措實(shí)際上傷害了德國企業(yè)及其高品質(zhì)產(chǎn)品,,指出降低汽車成本應(yīng)依靠更多競爭,、開放市場和優(yōu)化商業(yè)環(huán)境,而非挑起貿(mào)易戰(zhàn)和市場隔離,。
挪威財(cái)政大臣韋杜姆明確表態(tài),作為電動車普及的先行者,,挪威無意參與對華電動車關(guān)稅提升行動,,并向媒體透露,加征此類關(guān)稅不符合挪威現(xiàn)政府的政策取向,。
歐洲汽車制造商及行業(yè)協(xié)會同樣發(fā)出了反對的聲音,。寶馬集團(tuán)董事長齊普策直指這一增稅決定錯誤,,認(rèn)為它將損害歐洲自身的利益與企業(yè)競爭力。大眾汽車和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)均警告,,長期看來此類措施不利于歐洲汽車行業(yè)的競爭力提升,,強(qiáng)調(diào)應(yīng)遵循WTO原則減少貿(mào)易壁壘。德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒則擔(dān)憂此舉加劇全球貿(mào)易沖突,,對歐洲汽車業(yè)弊大于利,。
中國方面,外交部及商務(wù)部發(fā)言人均對此表達(dá)了嚴(yán)重關(guān)切與不滿,,指責(zé)歐盟的決定是保護(hù)主義行為,,違背市場原則和國際貿(mào)易準(zhǔn)則,不僅損害中歐經(jīng)濟(jì)合作,,還影響全球汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈穩(wěn)定,,終將反噬歐洲自身利益。中方呼吁歐盟糾正錯誤,,通過對話解決分歧,,并保留采取必要措施維護(hù)中國企業(yè)權(quán)益的權(quán)利。