豐田開(kāi)始迷茫：“加價(jià)神車”漢蘭達(dá),，暴降8萬(wàn)無(wú)人問(wèn)津,？

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2024-06-06 16:25:05 新浪

豐田開(kāi)始迷茫：“加價(jià)神車”漢蘭達(dá)，暴降8萬(wàn)無(wú)人問(wèn)津,？

豐田漢蘭達(dá),，這款曾在中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)下累計(jì)銷量超百萬(wàn)臺(tái)記錄的大中型SUV，正面臨前所未有的市場(chǎng)挑戰(zhàn),。北京的豐田4S店銷售員在社交媒體上積極推銷舊款漢蘭達(dá),，提供前所未有的8萬(wàn)元優(yōu)惠，裸車價(jià)低至18.8萬(wàn),，且有現(xiàn)車供應(yīng),。這與過(guò)去需加價(jià)1萬(wàn)元以上且等待提車的情況形成鮮明對(duì)比。即便如此,，面對(duì)中國(guó)新能源汽車的蓬勃興起,，漢蘭達(dá)即便大幅降價(jià)，問(wèn)詢和訂單數(shù)量依舊不多,。豐田開(kāi)始迷茫：“加價(jià)神車”漢蘭達(dá),，暴降8萬(wàn)無(wú)人問(wèn)津？

最新款漢蘭達(dá)的售價(jià)也有所調(diào)整,，23款車型全款購(gòu)買可享6萬(wàn)元優(yōu)惠,，貸款購(gòu)買優(yōu)惠最高可達(dá)8萬(wàn)元，這意味著最低配置車型的落地價(jià)已降低至18萬(wàn)左右,。新發(fā)布的24款價(jià)格更是下探至22.98萬(wàn)元起,，除至尊版外，其他配置均控制在30萬(wàn)以內(nèi),。豐田在新車發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)“品質(zhì)優(yōu)先”的理念,，卻遭到部分車主質(zhì)疑，認(rèn)為其品質(zhì)不及某些國(guó)產(chǎn)新能源車型,。

豐田近期的全球產(chǎn)銷量連續(xù)三個(gè)月下滑,，4月份全球銷量同比下降4.5%,，中國(guó)市場(chǎng)尤為明顯,，銷量下滑達(dá)到27%,。回顧漢蘭達(dá)的歷史,，自2009年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),，憑借其空間、舒適度,、動(dòng)力及安全性能迅速占領(lǐng)市場(chǎng),，至2020年銷量突破百萬(wàn)臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)大中型SUV的標(biāo)桿,。但近年來(lái),，隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車的快速崛起，漢蘭達(dá)的銷量逐年下滑,，從2019年的高點(diǎn)至今,，月銷量估計(jì)已減少30%以上。相比之下,，同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)新能源車型如理想L7,、問(wèn)界M7、比亞迪唐DM-i等,，銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁,，尤其問(wèn)界M7近半年月均銷量超過(guò)2萬(wàn)輛，幾乎是漢蘭達(dá)的四倍,。這不僅體現(xiàn)在銷量上,，產(chǎn)品力的差距也讓漢蘭達(dá)的口碑受到影響。

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