豐田開(kāi)始迷茫:“加價(jià)神車(chē)”漢蘭達(dá),,暴降8萬(wàn)無(wú)人問(wèn)津?
豐田漢蘭達(dá),,這款曾在中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)下累計(jì)銷(xiāo)量超百萬(wàn)臺(tái)記錄的大中型SUV,,正面臨前所未有的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。北京的豐田4S店銷(xiāo)售員在社交媒體上積極推銷(xiāo)舊款漢蘭達(dá),,提供前所未有的8萬(wàn)元優(yōu)惠,,裸車(chē)價(jià)低至18.8萬(wàn),且有現(xiàn)車(chē)供應(yīng),。這與過(guò)去需加價(jià)1萬(wàn)元以上且等待提車(chē)的情況形成鮮明對(duì)比,。即便如此,面對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)的蓬勃興起,,漢蘭達(dá)即便大幅降價(jià),,問(wèn)詢(xún)和訂單數(shù)量依舊不多。豐田開(kāi)始迷茫:“加價(jià)神車(chē)”漢蘭達(dá),,暴降8萬(wàn)無(wú)人問(wèn)津,?
最新款漢蘭達(dá)的售價(jià)也有所調(diào)整,23款車(chē)型全款購(gòu)買(mǎi)可享6萬(wàn)元優(yōu)惠,,貸款購(gòu)買(mǎi)優(yōu)惠最高可達(dá)8萬(wàn)元,,這意味著最低配置車(chē)型的落地價(jià)已降低至18萬(wàn)左右。新發(fā)布的24款價(jià)格更是下探至22.98萬(wàn)元起,,除至尊版外,,其他配置均控制在30萬(wàn)以?xún)?nèi)。豐田在新車(chē)發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)“品質(zhì)優(yōu)先”的理念,卻遭到部分車(chē)主質(zhì)疑,,認(rèn)為其品質(zhì)不及某些國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型。
豐田近期的全球產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)三個(gè)月下滑,,4月份全球銷(xiāo)量同比下降4.5%,,中國(guó)市場(chǎng)尤為明顯,銷(xiāo)量下滑達(dá)到27%,?;仡櫇h蘭達(dá)的歷史,自2009年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),,憑借其空間,、舒適度、動(dòng)力及安全性能迅速占領(lǐng)市場(chǎng),,至2020年銷(xiāo)量突破百萬(wàn)臺(tái),,成為國(guó)內(nèi)大中型SUV的標(biāo)桿。但近年來(lái),,隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的快速崛起,,漢蘭達(dá)的銷(xiāo)量逐年下滑,從2019年的高點(diǎn)至今,,月銷(xiāo)量估計(jì)已減少30%以上,。相比之下,同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型如理想L7,、問(wèn)界M7,、比亞迪唐DM-i等,銷(xiāo)量表現(xiàn)強(qiáng)勁,,尤其問(wèn)界M7近半年月均銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛,,幾乎是漢蘭達(dá)的四倍。這不僅體現(xiàn)在銷(xiāo)量上,,產(chǎn)品力的差距也讓漢蘭達(dá)的口碑受到影響,。
新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái),,讓德系豪華汽車(chē)品牌面臨轉(zhuǎn)型的陣痛,,尤其在中國(guó)市場(chǎng),銷(xiāo)量下滑的趨勢(shì)日益明顯
2024-06-19 14:58:22奔馳大降價(jià):油車(chē)六折