最長地鐵"來了，長三角跟了？跨市軌交新探索

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2024-06-07 10:41:42 每日經(jīng)濟(jì)新聞

“最長地鐵”來了,，長三角跟了,？

近期,，中國最長的地鐵線路正式啟動(dòng)，連接廣州、佛山、東莞,、肇慶、惠州五市,，總長度達(dá)到258公里,，這一“灣區(qū)1號(hào)地鐵”項(xiàng)目不僅刷新了珠三角地區(qū)跨市地鐵的紀(jì)錄，也讓負(fù)責(zé)建設(shè)的珠三角城際軌道公司與運(yùn)營方廣東城際運(yùn)營公司備受矚目,。幾乎同時(shí),，長三角地區(qū)傳來“超級(jí)環(huán)線高鐵”的消息，引發(fā)公眾猜想,，長三角是否也會(huì)擁有類似的跨市地鐵系統(tǒng),?！白铋L地鐵”來了,，長三角跟了？,。

在第六屆長三角一體化發(fā)展高層論壇上,，“組建長三角軌道交通運(yùn)營公司”作為簽約項(xiàng)目亮相，預(yù)示著長三角地區(qū)跨省城際,、市域鐵路運(yùn)營一體化進(jìn)程加速,。這與兩年前對(duì)長三角跨市地鐵發(fā)展的觀察相呼應(yīng)，當(dāng)時(shí)雖有上海向南京,、寧波延伸的初步嘗試,，但跨省地鐵一體化運(yùn)營的實(shí)質(zhì)問題尚未解決。新運(yùn)營公司的成立,，為長三角打造更長地鐵線路提供了新的可能,，也讓人思考，長三角是否會(huì)沿襲珠三角的發(fā)展路徑。

跨市地鐵,，實(shí)質(zhì)上是按照地鐵模式運(yùn)行的市域或城際鐵路,，以其密集的班次和接近地鐵的乘坐體驗(yàn)受到青睞。從長遠(yuǎn)看,，城市軌道交通,、市域鐵路及城際鐵路的一體化規(guī)劃與運(yùn)營被視為軌道客運(yùn)交通的高級(jí)形態(tài)。歷史上,，廣佛高鐵開啟了珠三角的跨市地鐵時(shí)代,，而上海軌道交通11號(hào)線則成為首條跨省地鐵。目前,，京津冀,、長三角、粵港澳大灣區(qū)是城際鐵路和市域鐵路規(guī)劃的重點(diǎn)區(qū)域,，預(yù)計(jì)到2025年,，新開工線路將達(dá)到約1萬公里。

長三角在此方面亦不甘落后,，《長三角多層次軌道交通規(guī)劃》中提到,，到2025年，市域鐵路營業(yè)里程將達(dá)約1000公里,，上海獨(dú)占9條新建市域鐵路,。盡管規(guī)劃雄心勃勃，但長三角市域鐵路發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn),，如班次不夠頻繁,，以及跨省地鐵一體化運(yùn)營的難題。尤其是上海作為連接點(diǎn),，其“有縫連接”模式在乘客中轉(zhuǎn)時(shí)造成的不便,，凸顯了跨省合作中的規(guī)劃差異和資金分配等深層次問題。

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