中歐班列“跑”出加速度數(shù)字化提速口岸效率

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2024-07-02 11:35:19 光明網(wǎng)

中歐班列“跑”出加速度

自2020年起,，全國中歐班列年度開行數(shù)量突破1萬列大關(guān)，其后,，從8萬列增至9萬列的提速僅耗時半年多,。這一成就得益于外貿(mào)需求的強(qiáng)勁增長以及口岸效率的顯著提升。中歐班列“跑”出加速度！

霍爾果斯口岸作為中歐班列通行量的領(lǐng)頭羊,，四年間見證了從每日12列到21列的增長奇跡，而這背后的通行秘訣何在,？

布音巴圖·撒爾娜，霍爾果斯鐵路口岸站的貨運(yùn)車間主任,，正帶領(lǐng)我們走進(jìn)她的工作日常,。今日,，她的任務(wù)是完成20列中歐及中亞班列的交接,，大約每小時就要處理一列,。面對一列來自西安國際港,、目的地為馬拉舍維奇的貨物需更改收貨人與到站信息的突發(fā)情況，她迅速響應(yīng),，展現(xiàn)了高效的處理能力。

2020年6月,，霍爾果斯啟用的數(shù)字口岸系統(tǒng)成為關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn),，實(shí)現(xiàn)了通關(guān)票據(jù)業(yè)務(wù)的線上化，每趟班列的電子數(shù)據(jù)能在發(fā)車前即時傳輸至口岸,，大幅縮減了“車等票”的等待時間。此外,，95306鐵路電商平臺的上線讓客戶得以實(shí)時跟蹤列車動態(tài)和貨物信息，處理時間從1-2天縮短至列車到站當(dāng)天,。

撒爾娜所面臨的這類信息變更情況，如今無需班列離開作業(yè)區(qū)即可當(dāng)天解決,，進(jìn)一步加快了班列周轉(zhuǎn)速度,。車站黨委書記朱君介紹,，新系統(tǒng)的運(yùn)用使得班列在站平均停留時間由8小時壓減至3小時，效率顯著提升,。

霍爾果斯海關(guān)、鐵路及邊檢部門的緊密合作,，則是實(shí)現(xiàn)入境班列快速通關(guān)的另一重要推手。他們通過“串聯(lián)”轉(zhuǎn)“并聯(lián)”的作業(yè)模式改革,，邊檢與海關(guān)同步作業(yè),，入境列車的口岸滯留時間因此減少了40%,。這一系列協(xié)作被形象地比喻為“三步并作一步”,，為中歐班列的加速通行提供了強(qiáng)大動力,。據(jù)霍爾果斯站安全生產(chǎn)指揮中心副主任于榮透露，列車查驗(yàn)時間的縮短,，每天可額外安排3趟列車的交接。

自首趟中歐班列于2016年駛出以來,，霍爾果斯鐵路口岸已開通82條班列線路,，連接18個國家,、46個城市和地區(qū)，成為我國向西開放的重要門戶,。

中歐班列“跑”出加速度。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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