從2020年開始，全國中歐班列年開行量超過1萬列,。此后,，每年達(dá)到一萬列的時(shí)間逐步縮短,，從8萬列到9萬列，只用了半年多時(shí)間,。這背后有外貿(mào)增長的需求帶動，更有口岸提效的內(nèi)在驅(qū)動,。

在中歐班列通行量最大的霍爾果斯口岸,，四年來，口岸的規(guī)模和設(shè)施沒有變,，但中歐班列通行量從每天12列增長到21列,，這背后又隱藏著怎樣的通行密碼？

帶記者走進(jìn)霍爾果斯鐵路口岸站的,，是車站貨運(yùn)車間主任布音巴圖·撒爾娜,，今天她要完成20列中歐（中亞）班列的交接任務(wù)，差不多平均一個(gè)多小時(shí)一列,。

霍爾果斯站貨運(yùn)車間內(nèi)勤貨運(yùn)員：撒主任,，有一車從西安國際港發(fā)到馬拉舍維奇的貨物，應(yīng)發(fā)貨人要求,，需要變更收貨人及到站信息,。

霍爾果斯站貨運(yùn)車間主任布音巴圖·撒爾娜：好的，收到,，我馬上過去,。

變更收貨人和到站信息，相當(dāng)于我們發(fā)快遞的重新派單,。在口岸,，“車等票”是影響中歐班列口岸停留時(shí)間的主要問題。2020年6月,，數(shù)字口岸系統(tǒng)在霍爾果斯正式投入使用,，通關(guān)票據(jù)業(yè)務(wù)都可以在網(wǎng)上辦理，每趟班列開車前,，它的“電子身份信息”就已經(jīng)秒傳到口岸,。

霍爾果斯站捷安國際貨運(yùn)代理有限公司業(yè)務(wù)主管馬艷龍：隨著95306鐵路電商系統(tǒng)的上線，客戶可以通過手機(jī)客戶端來實(shí)時(shí)掌控列車的運(yùn)行軌跡還有貨物信息,，以前是需要一到兩天時(shí)間,，現(xiàn)在基本上列車到達(dá)當(dāng)天就能辦理完成。

網(wǎng)上辦票,，不僅實(shí)現(xiàn)了票等車,，還可以為信息變更提供便捷通道，撒爾娜今天遇到的這輛需要變更信息的車輛,，無需調(diào)離作業(yè)區(qū),，也可以在當(dāng)天發(fā)車。

霍爾果斯站黨委書記朱君：我們在系統(tǒng)內(nèi)就能夠確定班列放關(guān)狀態(tài)，及時(shí)組織解體編組,，確保列車能不間斷接發(fā),，較以前詢問人工式放關(guān)狀態(tài)中歐班列平均在站停留時(shí)間由8小時(shí)壓縮到3小時(shí)。

多部門聯(lián)合實(shí)現(xiàn)“三步走”并“一步跨”

入境中歐班列抵達(dá)口岸后,，最先駛?cè)脒厵z場,，由邊檢民警登臨機(jī)車車頭對人員進(jìn)行查驗(yàn)，然后駛?cè)霚?zhǔn)軌場,，由海關(guān)人員上線對班列貨物進(jìn)行查驗(yàn),。邊檢場到準(zhǔn)軌場只有短短5公里，但就是這5公里影響著中歐班列的跨境通關(guān)速度,。

霍爾果斯海關(guān),、鐵路、邊檢等部門聯(lián)合開展作業(yè),，大大減少了班列的入境時(shí)間,。

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中歐班列從接入口岸到辦理完成通關(guān)手續(xù)、完成換裝等作業(yè)啟航,，大概要經(jīng)歷11個(gè)崗位13個(gè)環(huán)節(jié),。

霍爾果斯邊檢站執(zhí)勤三隊(duì)民警王永發(fā)：過去，我們查驗(yàn)列車主要依靠人力,，民警需要一節(jié)一節(jié)爬進(jìn)車廂,、檢查車底，查驗(yàn)一輛列車需要一個(gè)小時(shí)以上,。

霍爾果斯海關(guān),、鐵路、邊檢等部門優(yōu)化了入境列車的口岸作業(yè)流程,，海關(guān)通過前置作業(yè)區(qū)域,，將原本放在最后的登臨檢查作業(yè)提到了最前端，與邊檢部門聯(lián)合開展作業(yè),，大大減少了班列的入境時(shí)間,。

霍爾果斯海關(guān)監(jiān)管三科一級行政執(zhí)法員達(dá)吾然江·伊力哈木：我們將原本“串聯(lián)”作業(yè)變?yōu)榱爽F(xiàn)在的“并聯(lián)”作業(yè)，邊檢部門進(jìn)行作業(yè)的同時(shí),，海關(guān)也對列車開展登臨檢查,，現(xiàn)在平均每列車在口岸停留的時(shí)間較以往壓縮了40%。

在保障中歐班列快速通行的接力賽中,，鐵路,、海關(guān)和邊檢部門相互協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了“三步走”并“一步跨”,，讓中歐班列跑出加速度,。

霍爾果斯站安全生產(chǎn)指揮中心副主任于榮：出入境列車查驗(yàn)時(shí)間由以前的50分鐘縮短至目前的30分鐘,，全天我們可節(jié)省出380分鐘，足夠多交出3趟列車,。

自2016年開出首趟中歐班列至今,，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸通行班列線路總數(shù)達(dá)82條，輻射18個(gè)國家,、46個(gè)城市和地區(qū),，已然成為我國向西開放的“黃金通道”。