網(wǎng)約車掙錢難：日均出車12小時(shí),，月入不到6000，有司機(jī)稱不如進(jìn)廠打工行業(yè)預(yù)警頻發(fā),，市場飽和壓力大

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-07-09 05:46:36 藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)

跑網(wǎng)約車的收益下滑,，成為許多司機(jī)共同的苦惱。老雷從事網(wǎng)約車行業(yè)四年多,，回憶起最初兩年每月能輕松獲得9000多元的純收入,，而今卻因訂單量和收入的減少倍感壓力。深圳,、重慶等地政府發(fā)出的網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警揭示了市場飽和的現(xiàn)狀,，曾經(jīng)月入過萬的光景不再。

老雷每天工作12小時(shí),，平均日流水僅340元左右,，好日子時(shí)能達(dá)500元，但這與以往相比已是大幅縮水,?？鄢黜?xiàng)費(fèi)用后，每月純收入縮減至6000多元,，為了增加收入,，他不得不增加夜間工作時(shí)間，家庭生活也因此受到影響,。

類似的情況也發(fā)生在成都的小王身上,。作為網(wǎng)約車新手，他面臨高昂的租車成本和逐漸減少的收入,，每月純收入僅4000多元,，與期望的自由職業(yè)大相徑庭，高強(qiáng)度的工作使他考慮重返工廠工作,。

另外,，長沙的網(wǎng)約車司機(jī)洛洛揭示了另一種模式下的困境：即便有任務(wù)薪資激勵(lì)，實(shí)際收入仍難以達(dá)到公司承諾的水平,，月入過萬成了遙不可及的夢想,。

網(wǎng)約車行業(yè)的艱辛超乎想象，許多司機(jī)每天工作長達(dá)15小時(shí),，休息日寥寥,，而收入?yún)s與勞動(dòng)不成正比，尤其在考慮不繳納社保的情況下,，這種不平衡更加顯著,。數(shù)據(jù)分析顯示，無論是一線還是二三線城市,，網(wǎng)約車司機(jī)的純收入普遍不高,，扣除成本后更是所剩無幾,。

官方數(shù)據(jù)進(jìn)一步證實(shí)了這一趨勢，如廣州和重慶的網(wǎng)約車日均營收呈下降態(tài)勢,，司機(jī)扣除成本后的日均純收入僅約200元,，即使全年無休，月收入也難以滿足大城市的生活開支,。

多地政府的網(wǎng)約車市場飽和預(yù)警,，以及平臺抽傭、成本上升等問題,，加劇了司機(jī)的收入壓力,。不少司機(jī)表示，盡管2024年已過去大半,，網(wǎng)約車工作并未帶來預(yù)期的收益,，轉(zhuǎn)行進(jìn)廠務(wù)工，雖同樣是長時(shí)間工作,，但穩(wěn)定的收入和福利顯得更具吸引力,。網(wǎng)約車行業(yè)從昔日的高收入象征轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)競爭激烈、收入不穩(wěn)的領(lǐng)域,，迫使許多司機(jī)重新審視自己的職業(yè)路徑,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

關(guān)閉

網(wǎng)約車掙錢難：日均出車12小時(shí),，月入不到6000，有司機(jī)稱不如進(jìn)廠打工 行業(yè)預(yù)警頻發(fā),，市場飽和壓力大

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

網(wǎng)約車掙錢難：日均出車12小時(shí),，月入不到6000，有司機(jī)稱不如進(jìn)廠打工行業(yè)預(yù)警頻發(fā),，市場飽和壓力大