在這個世界上,除了基礎(chǔ)理論之外其實(shí)不存在能夠一概而論的事物,。同一件事情只要跨越國界,,也就各有其國情在此。就比如說,,在美國起售價(jià)格22000美元的卡羅拉,,在中國市場目前76800元人民幣開賣。又比如說,,上面提到的克爾維特,。
總之一句話,在現(xiàn)階段中國,,入門級車或者說是平民車,,正隨著我國新一輪的產(chǎn)業(yè)升級便宜又高配。反倒是高端進(jìn)口燃油車,,卻由于大排量帶來的高能耗,,需要繳納特別高昂的稅賦。
但這個問題到了美國,,則又完全反了過來,。盡管其不少“高端”車型看似售價(jià)便宜,對德國和日本等盟友國家的進(jìn)口車關(guān)稅也相對低廉,,然而由于其社會已趨于板結(jié)化,,市場的“熵值”正奔著無窮大,資本為了盡可能擴(kuò)大收割基礎(chǔ),,成為普通人必不可少出行工具的“低端車”價(jià)格,,亦被人為大幅度抬高了。身處美國作為草根階層,,縱然滿心愿意,,這個“韭菜”也是必須得當(dāng)?shù)摹6吹故怯绣X人,,會活得比較滋潤,。
當(dāng)然我們也得知道,豐田等日系品牌在美國過上好日子,實(shí)際也是最近十幾年的事情,。如果往前三、四十年,,你還能見識到美式“U型鎖”的威風(fēng)
圖|牌子上的內(nèi)容為“如果要在美國賣車,,就得在美國生產(chǎn)”,署名為美國汽車工會(United Auto Workers,,UAW)
我大清自有國情在此——前幾年,,這個表情包被不少人拿來嘲諷國內(nèi)的各種問題。這話是對的,,只不過主語換成花旗國乃至世界上的任何一國,,也同樣正確。
6月12日,,庫迪咖啡的首席策略官李穎波在媒體溝通會上就“割加盟商韭菜”的說法做出回應(yīng)。他解釋說,,公司并未收取加盟費(fèi),,因此不存在剝削加盟商的情況
2024-06-12 16:27:30庫迪回應(yīng)“割加盟商韭菜”:我們不收取加盟費(fèi)