“能夠具體分析一下豐田在國內(nèi)國外市場的反差如此巨大的深層原因么,?比如今年5月我去美國的時候,,就感覺那邊滿地的日系,,尤其是豐田,且得到當?shù)剀囍鞯母叨日J可。而疫情前在泰國旅游的時候,我也有類似的感覺?!?/p>
在《“我爸給我買了臺豐田”,故事反轉(zhuǎn)了》一文推送當天晚上,,就有朋友私信小窗,,專門發(fā)來一段感想。
圖|“車到山前必有路,,有路就有豐田車”——這個品牌曾經(jīng)給某些年齡段的國人留下過深刻記憶,,但近年來在汽車新能源以及智能化方面,幾乎就是沒有值得一提的表現(xiàn)
這既是由文章引發(fā)的感想,,卻也是一種提問,。關(guān)于日系和豐田為何在美國暢銷的話題,其實在前文的結(jié)尾,,筆者曾經(jīng)簡明扼要地談過幾句,。不過考慮到文章的長度,以及由此帶來的閱讀體驗,,所以當時并未就這個問題深入展開,。
但朋友的問題,,如果要深度展開,則將會極其之龐大,。其中不但包含汽車產(chǎn)業(yè)在歷經(jīng)全球化時代近半個世紀后累積的各種歷史遺留問題,,亦是各國、各地區(qū)不同經(jīng)濟和用戶習慣綜合因素的疊加,,而其背后更有各國政治和經(jīng)濟領域的深層博弈,。
這些內(nèi)容的詳盡分析,足以成就鴻篇巨著,,將之放在微信公眾號推送,,顯然是不必要的,,也并非我一個人能夠在短時間內(nèi)完成并詳盡闡述的,。
圖|紐約街頭的豐田普銳斯出租車
關(guān)于泰國乃至整個東南亞汽車市場的內(nèi)容,公社最近針對中國汽車出海的話題,,專門派遣人員前往泰國進行了為期一周的考察,。有關(guān)內(nèi)容將會合并到后面的文章內(nèi)詳述,所以在這里,,筆者就利用有限的篇幅,,針對日系特別是豐田在美國市場長期維持強勢這一現(xiàn)象,提供一個我個人所掌握的視角,,以供各位參考,。
6月12日,,庫迪咖啡的首席策略官李穎波在媒體溝通會上就“割加盟商韭菜”的說法做出回應,。他解釋說,公司并未收取加盟費,,因此不存在剝削加盟商的情況
2024-06-12 16:27:30庫迪回應“割加盟商韭菜”:我們不收取加盟費