今年5月中旬的時候,,躥紅一時的某新生代“潤人”,,在其X主頁上如此宣告,。這不是一篇批判什么,分析政治觀點的文章,,在此引述該例子只為了說明中,、美兩國的車主在巨大的差異之下,某些堪稱頑固的共通點,。
也許有人驚訝于美國二手豐田車的廉價——按照你前面的說法,,這有點不對呀?
圖|理解他人選擇,,尊重他人命運
別急,,這事其實后來還有下文。因為就在上個月頭上的時候,,這位“小舞”又發(fā)了一條新的推文,哀嘆白丟了這五千美元——開了不到一個月的車,,已經(jīng)亮起了三個故障碼,。
國內(nèi)自然找不到06款那么老的漢蘭達,不過筆者隨手搜了搜二手車平臺,,里程數(shù)略少,、車齡略短的漢蘭達兩驅高配,這價格比之美國的二手車行情,,只是略便宜一些(6萬人民幣對比8500~9000美元)的程度,。真正價格被拉開的,,是新車。
美國Highlander的價格范圍大致在39120美元到51525美元?,。而國內(nèi)最新的24款車型頂配售價折算目前美元匯率,,還不到41300美元。當然這里又要疊甲了,,筆者畢竟只是舉個例子,,中美汽車消費市場有著部分共通點,對于部分車型有著相似的執(zhí)著,。但生搬硬套其實并無意義,。
比如在Highlander之上,豐田汽車美國市場個Grand Highlander,,即基于Highlander放大和拉長車身搞出來的中大型車,。整體定位介于漢蘭達與紅杉之間。此外,,被車友們戲稱為“美國五菱”的通用雪佛蘭汽車旗下超跑克爾維特,,進口到國內(nèi)稅后差不多要170萬人民幣起。但其在美國市場內(nèi)的價格僅60000~120000美元而已,。
圖|平民階層生活工具挺貴,,玩具車倒是挺便宜,美國的市場按照中國標準堪稱畸形,。當然,,美國人大概率也這么看我們
6月12日,,庫迪咖啡的首席策略官李穎波在媒體溝通會上就“割加盟商韭菜”的說法做出回應,。他解釋說,公司并未收取加盟費,,因此不存在剝削加盟商的情況
2024-06-12 16:27:30庫迪回應“割加盟商韭菜”:我們不收取加盟費