然而這真的值得嘲笑么,?
在筆者看來(lái),這與其說是營(yíng)銷事故,不如說是文案串了場(chǎng)而已。因?yàn)樵诤D沁叄绻驴顏喼摭埲粽娴募由线@五項(xiàng)配置,確實(shí)可以用“良心”來(lái)自吹一番。畢竟在美國(guó)銷售的車型,,無(wú)論日系還是美國(guó)本土車企,其可以低配的程度,,是突破國(guó)內(nèi)車主想象力的,。
想象一下,,這年頭中國(guó)市場(chǎng)上在售的車型里面,還有哪款是只裝一個(gè)揚(yáng)聲器的,?除去當(dāng)年的老款五菱宏光,,要論“新車”恐怕只能去老頭樂里找了吧?
然而在美國(guó)銷售的本田CR-V,、豐田榮放,、斯巴魯傲虎,其“丐中丐”款就真的敢只給你上一個(gè)喇叭,!然而問題的核心在于,,這些車的最低配,也得是3萬(wàn)美元起售的,。
至于亞洲龍,,想必國(guó)內(nèi)的朋友是無(wú)法想象沒有后排出風(fēng)口的車型的吧?甚至在美銷售的雅閣的中低配,,也同樣是沒有后排出風(fēng)口的,。但是在目前的國(guó)內(nèi),除了基本被用來(lái)當(dāng)出租車的老款榮威Ei5,,筆者翻遍近年來(lái)的各種新款油車和電車,,也只找到了朗逸新銳版是這樣的。
圖|要在國(guó)內(nèi)找個(gè)沒有后排出風(fēng)口的新車,,目前是不太容易的,。圖為朗逸新銳版
然而問題在于,朗逸新銳版的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)目前僅為6.9萬(wàn)元起,,合當(dāng)前匯率還不到9500美元,。
不要覺得驚訝和奇怪,在美國(guó)市場(chǎng)銷售的日系車,,就是這樣仍舊不愁賣,。然而這能怪車企么?作為企業(yè),,它自然是以謀取利潤(rùn)最大化為存在目的的,。
反正一句話,都已經(jīng)把消費(fèi)者都收拾服服帖帖的,,既然能躺著賺錢,,又憑什么要去“卷”?
“來(lái)美國(guó)實(shí)現(xiàn)的第一個(gè)夢(mèng)想,,就是開上了日本制造的豐田漢蘭達(dá),在國(guó)內(nèi)加價(jià)二手都離譜的神車,,在這里五千美元實(shí)現(xiàn)了,,2006年的車,,跑了14萬(wàn)5000英里,也就是20多萬(wàn)公里,?!?/p>
6月12日,,庫(kù)迪咖啡的首席策略官李穎波在媒體溝通會(huì)上就“割加盟商韭菜”的說法做出回應(yīng),。他解釋說,公司并未收取加盟費(fèi),,因此不存在剝削加盟商的情況
2024-06-12 16:27:30庫(kù)迪回應(yīng)“割加盟商韭菜”:我們不收取加盟費(fèi)