在此背景下,多家網(wǎng)約車平臺(tái)正積極探索Robotaxi作為轉(zhuǎn)型升級(jí)的路徑,。據(jù)汽車咨詢機(jī)構(gòu)IHS預(yù)測(cè),至2030年中國(guó)共享出行市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2.25萬(wàn)億元,,其中Robotaxi將占據(jù)半壁江山,,市場(chǎng)規(guī)模預(yù)估為1.3萬(wàn)億元。曹操出行,、如祺出行等不僅在招股書(shū)中明確表達(dá)了對(duì)自動(dòng)駕駛的投資計(jì)劃,,還攜手汽車制造商推進(jìn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的部署與無(wú)人出租車服務(wù)的啟動(dòng)。
盡管Robotaxi被視為未來(lái)出行的重要趨勢(shì),,其商業(yè)化進(jìn)程中的盈利挑戰(zhàn)和復(fù)雜的技術(shù),、法律問(wèn)題,仍然是擺在出行企業(yè)面前的現(xiàn)實(shí)考題,。行業(yè)專家對(duì)此持有不同看法,有人認(rèn)為2027年將是Robotaxi商業(yè)化的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn),,而也有聲音提出,,考慮到技術(shù)成熟度與公眾接受度,Robotaxi的廣泛應(yīng)用還需更長(zhǎng)時(shí)間的等待,。
7月7日,自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”無(wú)人駕駛網(wǎng)約車在武漢街頭與行人相撞,,引發(fā)公眾擔(dān)憂,。
2024-07-11 14:23:03無(wú)人駕駛網(wǎng)約車會(huì)搶司機(jī)飯碗嗎別讓網(wǎng)約車司機(jī)困在聚合平臺(tái)的層層抽成
2024-08-09 17:37:12別讓網(wǎng)約車司機(jī)困在聚合平臺(tái)的層層抽成